Зима 2017/2018

Продолжим с того места, на котором закончили — отсутствие датчика давления масла для стрелки.
Я ещё давно читал что для VDO подойдёт датчик DT 460688, но у меня были сомнения по поводу того как он встанет в штатное место без удлинителя. Игорь Hell-Fish развеял мои сомнения отправив фотку своего зелёного редблока с таким установленным датчиком.

Так что я в скором времени заказал его за 350 грн и поставил на место. С помощью высокой головки на 24 откручиваем родной датчик, с помощью рук и отвёртки прикручиваем новый. Теперь вся грядка приборов работает как надо.

Как оказалось, причиной запотевших окон был не только слабый обогрев отопителем. Когда уже почти полностью собрал салон после переборки печки обнаружил сырой ковёр в пассажирских ногах спереди. Через неделю поехал в гараж просушить это место и разобраться в чём дело.

Под ковром оказался полностью мокрый резиново-поролоновый мат. Ну и как оказалось такая картина была не только в ногах у переднего пассажира. Значит надо скинуть ковёр и смотреть что осталось от пола. Снимаем весь пластик в передних ногах, стойки ремней безопасности, передние кресла, центральную консоль, защёлки ремней, накладки порогов и снимаем ковры.

Воды почти не было только у водителя, задние полы тоже залиты.
Изоляционные маты держали в себе воду и были очень тяжелыми, ковры тоже.
Выгнал воду, начал сушить полы. Затем решил наковырять дырок, т.к. изначально их не было, а перфорация это круто!

Ну что же, проблемы две: откуда вода и собственно гнилые полы.
Вода скорее всего проникает с пассажирской стороны. Это или текущий лобовик, или какая-то заглушка на моторном щите (хотя всё обсмотрел и не нашел) или ещё что-то.
Ну а полы сделаем после того как найдём и устраним причину течи.

Так же полез в багажник искать откуда берется влага, т.к. там тоже сыро и появляется плесень. Во-первых протекает боковое стекло, вентиляция в заднем правом крыле и уплотнитель фонаря.

Во-вторых подгнила задняя поперечина багажника и рассохся кузовной герметик. Временно залил все стыки сантехническим силиконом, т.к. он был под рукой и его не трудно удалить в случае чего.
Самое забавное, что в левом крыле всё сухо, не смотря на полное отсутствие арки и молдига.

Ладно, погрузил все ковры в багажник и с трех ходок занёс их домой мыться/сушиться

Затем пропылесосил их и упаковал в гараж дожидаться своего часа.

Раз мне уже в любом случае предстоит кузовной ремонт — закупил всё для него не достающее.
А именно заднюю четверть, переднее крыло и ляду. Задняя левая дверь лежит в гараже с лета. С этим всем мне сильно помог Муся Nedash, за что ему большое спасибо.

Когда займусь ремонтом не знаю, но полы сделаю уже по теплу.

Ещё в первых числах января умерла катушка на газовом клапане lovato. Сначала думал купить новую, но потом пошуршил в гараже и нашел клапан томасетто, который мне тоже подогнал Димон. Заменил по месту — всё отлично работает.

Вот какой-то такой выдалась зима.