Лето 2018. Актуатор ЦЗ и ТО

После поездки на море сделал выхлоп. Заменено всё от выхода с резонатора до конца. Обошлось 1500 грн.
Стало тихо, но знаю, что это наверняка не на долго.

Открывал как-то машину после дождя, и заметил, что задняя дверь не была закрыта. Поворачиваю ключ в двери — ЦЗ не работает, сгорел пред. Меняем пред — задний соленоид опять расплавился, но хорошо что в открытом положении. Разобрал дверь, выдернул его, покатался ещё несколько часов и сгорает передний пассажирский, после него вышибает пред. Оба эти соленоида менял в том году, они были разных фирм. Ну варианта два: либо реле залипают, либо актуатор коротит. Родные реле практически вечные, а вот изоляция на актуаторе помню начала трескаться.
Разбираем водительскую дверь, начинаем снимать актуатор с замка.
Так он должен выглядеть:

Ну а так было по факту:

Вся изоляция в труху, медь подгнила. Короче ясно почему горели соленоиды.
Решил просто заменить провода на новые, в силиконовой изоляции (их уже для багажника использовал).
Подпаяться к окисленной меди было достаточно сложно, но можно.

Установил всё на место. Неудобно было только на личинке защёлкнуть его. Работает нормально. Через несколько дней установил новые соленоиды. Езжу больше месяца — проблем не возникало.

Заменил масло. Перед этим влил в старое 150мл димексида на 20 минут. Да-да, насмотрелся я этих видосов.
Слил чёрное масло, залил новое. Проблем никаких в последствии не возникло. В следующий раз тоже залью перед заменой. Лил тот же Мобил Ультра с тигром. Хорошее масло, за 8.5к пробега жора вроде не было. Я доливал 0.6л где-то за это время, но всё из-за течкущей клапанной крышки. После её переклейки уровень был на месте +/-.

Заменил заднюю крестовину, т.к. ездить уже было невозможно. На старой обламало тавотницу и через неё попала вода в чашки, из-за чего те приржавели. Стуки и вибрации ушли полностью. Замена подвесного не потребовалась, так что лежит про запас теперь.

Esprit-One подогнал вставку руля Turbo. С ней всё просто, мою снимаем — эту ставим.

Помыл её и покрасил буквы. Кстати много краски с неё смывается, так что может стать белёсой немного. С моей родной такая же история.

А J-967 прислал мне целый капот, в отличие от моего. Ещё и с родной шумкой с дизеля. Он, кстати, с той же машины, с которой и все остальные части.
Можно сказать, что вся кузовня для ремонта уже собрана. Можно ещё телек поискать целый за недерого конечно, но это не принципиально.
Шумку пока прицепил на свой, т.к. когда начнётся восстановление кузова я даже представить не могу.