Весна-лето 2020

7 марта, какой-то нехороший человек, разбил мне задний фонарь и окончательно добил крепление бампера.

Тоски-печали не было предела, ведь при любой стрёмной ситуации про себя умолял "только не фонари". Вспомнил что в гараже был какой-то фонарь, но без одной секции. Поехал, нашел его. И конечно это был нужный левый фонарь, без нужной — нижней секции. Ещё тогда собрал осколки, которые нашел (а нашел не все), слепил папье-маше и закатал плёнкой.

Начал поиски заднего фонаря и целого бампера, а тут как раз друг скинул ссылку на олх с убитым сараем в соседней области. На первый взгляд машина хлам полный, но чем поживиться там всё равно было.

Еле дозвонился продавцу. Им оказался паренёк, лет 16-ти, у которого эта тачка стояла под домом. Когда-то её привозили как донора для 242 его отца. Отца уже нет, 242 где-то есть говорит, а остатки 245 надо распродать и вывезти на митол. 245 GLT 1985 года из Нидерландов, судя по некоторым наклейкам. Решили со Стасом располовинить её, и мне так дешевле, и ему пока никуда дёргаться не надо (Стас, если ты это читаешь, пожалуйста — ЗАБЕРИ ДИВАН И ЛЯДУ))).
Всё это происходит на фоне всё усиливающегося карантина, и вот-вот могут закрыть проезд между областями.
В общем договорился с ним приехать через 3 дня, т.к. на выходных он не может. С утра 16 марта выехал с братом на разборку) День был сетлым, но ветренным. На улице +10 градусов, не больше. Доехали за час до места, встретились и поехали смотреть что там по машине. Её реально завандалили, на крыше прыгали, лобаша и заднего стекла нету, но все боковые стёкла целы, часть молдингов есть, есть ремни, а в салоне жутко сыро и воняет)

Договорились о ценах и давай снимать всё что сможем. Световой день короткий, часы на лето ещё не перевели. Провозившись часов 6-7 погрузили весь хабар и поехали домой. По дороге уже стемнело.

Стекляшка заднего хода, которой нет на фото, нашлась в куче листвы в багажнике, треснутая пополам. Короче она идеально вставляется на место. И накладка заднего бампера тоже очень хорошая. Часть деталья, которое представляло интерес, долго перемывал дома.
Ещё зимой у меня окончательно сломался замок бардачка, эксцентрик треснул и больше не опускал собачку.
По всем канонам был установлен замок от жиги. При том что он сразу рассыпался в руках, когда я его купил (вместо стопорного пина там был какой-то мусор). Для его установки нужно докупить фиксирующую скобу личинки замка от таврии или каких ещё ВАЗов и сделать два пропила под неё на корпусе, т.к. у нас посадка другая. Ну и после всего это застопорить замок скрепкой согнутой пополам. С внутренней стороны выглядит стрёмно, с наружной — норм. Функцию выполняет.

Так вот, намыв детали, решил замок с донора поставить. А он отличается не только резинкой вокруг личинки, но и глубиной установки. Короче замок 81-85 не поставить на бардачки 86+. Забавный факт конечно, так что продолжаю ездить с жиговской и ни в чём себе не отказывать.

По заветам Стаса поставил нижние втулки стоек стаба от заднего аморта 2123, которые ходят, в отличии от родных.

Всегда хотел колпаки 15" примерять. А тут на олх попался вариант шаровый. Купил, поставил.

Видон вроде и свежее, а вроде и что-то не то. Это как раз перед поездкой в Киев было. По трассе один и потерял, хомуты не спасли)

В Киеве я был всего одну ночь, но банду встретить успел.

Теперь вкратце о других изменениях.
Порвались газелевско-жиговские резинки, которые мне устанавливали на выхлопе в начале лета 2018.

По этому ставим обратно вечный оригинал стянутый хомутами. У выхлопа подвижность всё равно остаётся, хоть и меньшая, но за то он не провисает и не нагружает свои же соединения труб. До этого так и ездил, просто при замене глушителя повесили свои "новые качественные".

А вот так выглядит мой подстаканник за 1$ с алихи.

Летом заметил как водительский омыватель начинал брызгать всё выше и выше на лобаш. Недолго поразмыслив открываю капот а там…

Ну чтож, настало и моё время. Снял петлю, отнёс механу. Он заварил и усилил. При том что трещину надо разрезать, чтоб убрать усталость, а потом по новой заварить. А т.к. рычаг петли стал ниже на ширину реза — удалось выровнять зазор капота.

Посреди лета во время ливня отрыгнули дворники) Такое уже было лет 5 назад, так что я знал наверняка причину. Отвалился магнит. Это известная болячка электролюксовских моторчиков. Как и отсутствие массы на одном из болтов крепления. По этому многие афтермаркет моторчики идут с длинным массовым проводом.
Снимаем, разбираем, зачищаем, переклеиваем.

Поставил подкапотный прожектор с али за доллар, по канонам, который мне подогнал друг Роман.

А теперь о наболевшем. Заднего крыла нет (хотя донорское в гараже), а делать кузов пока не по карману.
А эта "идея" мне пришла ещё году в 2014м. В 2017 я даже купил наклейки и кинул их в гараже. А уже в 2019м увидел на видосах Петера Бйорка наклейки на заднем стекле. И понял что не только у меня такие идеи.