Замена натяжителя или конец эпопеи с пропусками и потерей тяги

История началась давно с того что периодически выскакивал чек пропуски зажигания 1 и 4 цилиндров и на низах,да и вообще пропала тяга,авто тупит при разгоне даже без чека,и так могло быть неделю,а потом бац и поехала, месяц норм и опять.На обгон по трассе стрёмно было идти.

Катализатора нет,этот вариант отпадает.

Перестановка местами свечей и катушек безрезультатно, пропуски в тех же цилиндрах.

И так что было сделано в этих промежутках, естественно не одна диагностика,елм не в счёт,всеми возможными сканерами у электрика, всё отлично,замер компрессии отлично,проверка зазоров клапанов, всё в допусках,замена свечей не помогла,купленно новых 2 комлекта оригинал и денсо,одна новая катушка, пробовал менять, датчик абсолютного давления и чистка дроссельной заслонки,хотя она была практически чистая, клапан карьерных газов, замена цепи грм...но проблема возвращалась ((

Перерыл весь инет и тут... запись с такой же проблемой,но не понятным решением.

Почитав ещё нашёл ещё несколько записей с теми же симптомами и решением...всему виной натяжитель приводного ремня..но как так.

Да, временами у меня посвистывало под капотом,заменил ремень и подшипники в роликах,но время от времени свист появлялся на холодную или при разгоне, сильно не напрягал и ладно..а зря.

Объясняется это так,есть две проблемы с нятяжителем — его либо перекашивает, либо изнашивается потшипник ролика. В обоих случаях появляется вибрация, которую датчик детонации воспринимает за начало детонации в камере сгорания и ЭБУ позднит зажигание — отсюда подтупливание при разгоне в определёном диапазоне оборотов.

Топливовоздушная смесь воспламеняется свечкой не достигнув нужного сжатия в камере сгорания и отсюда потеря тяги и высокий расход,а эбу пишет пропуски.

Вот на прошлой неделе проблема появилась опять,вариантов нет и решил купить натяжитель и за одно заменить подшипник в обводном ролике.

Сняв свой увидел что он наглухо перекошен.Стоял уже не родной,а GMB видно прошлый владелец уже менял и хватило его не надолго.

Поэтому я стараюсь придерживаться того,что оригинал лучше любых аналогов,хоть и дороже.

С поиском нового тоже оказались сложности,те что ставили с завода со со временем модернизировали в новые версии более практичные от перекоса,вот такой я и решил ставить,он оказалось последний был с двумя артикулами 

25281 2B030 и 252812В030FFF,продавцы на вопрос в чём разница тупили и троили,а барыги плели что с окончанием FFF это усиленный,при чём в большинстве случаев он стоил везде дешевле,а у барыг дороже,но как оказалось это один и тоже натяжитель только FFF завод для себя маркирует под гарантийные авто в сервисных центрах и он вроде как проходит доп проверки по качеству на заводе.. такой и решил ставить.

За одно решил добавить смазки в недавно поменянный подшипник обводного ролика и каково было моё удивление когда снял пыльник,а там уже ржавчина... подшипник SKF больше в жизни не куплю и никому не советую, пришлось ехать за новым,в оригинале стоит GMB,но его не нашёл, такой же по качеству был Koyo,его и взял,при установке хотел добавить смазки,но он оказался хорошо набитым,что  подтверждает качество

Вот так выглядит установленный с завода, специально открутил с нового натяжителя чтобы убедиться в оригинальности.

Так выглядит оригинальный натяжитель

А вот сравнение с подделкой, которую некоторые хотели мне втюхать,в том числе и у нас на автобазаре ЛОСК для тех кто из Харькова знают

Сам процесс замены описывать нет смысла, всё делал через верх и 30 мин времени под кофе и сигаретку.

Результат на сегодня...завелась как то совсем тихо,как шёпотом, прокатился 20-25км,машинка ожила,лёгенькое нажатие на газ и сразу подхватывает, ускоряется в момент,с тем что было небо и земля.

Завтра предстоит поездка на 200км,затестю на трассе.

Ну и в заключение решил себя порадовать обновкой..набор ключей))

Надеюсь кому то пригодится сохранить свои деньги,так как первый раз слышу о такой проблеме и все поездки по сто ни к чему не приводят,все мастера сразу на свечи, катушки и т.д или просто разводят руками.

Финансовый итог:

Свечи 2 комплекта 1350

Катушка 1100

ДАД 850

Клапан кар.газов 400

Диагностика 650 электрик 200 газовщик

Замена цепи и замер зазоров клапанов 5500

Натяжитель 1700

Подшипники 3 шт 650 из ни два в мусор

 Всего 12400 грн за пол года мучений и неописуемое количество моих нервов,а делов по факту на пол часа и 2000 грн.

Всем добра.