Чистка інжектора

К сожалению подобные штуки не работают,самое адекватное решение это снять форсунки,почистить и заменить уплотнительные колечки.После этого результат на глаза)

Bvlgari888, говорят что помогает именно Винс. Я сам не особо верю в такие средства, но все же решил попробовать.Для промывки топливной системы используют 3 типа моющих компонентов. 1 - Полиизобутен, 2 - Полиизобутен-амины (PIA) и 3 - Полиэфир-амины (PAE). Первые два дешевы в производстве и используются повсеместно, но не достаточно эффективны и сгорают в камере сгорания. Полиэфир-амины обладают большей моющей способностью и, самое главное, не сгорают в камере сгорания, а продолжают работать, таким образом очищая поршня, выпускные клапаны и катализаторы. Главный недостаток - высокая себестоимость производства, поэтому в недорогих средствах вы PAE не найдете. Данный продукт Wynn's интересен тем, что имеет в составе до 15-25% PAE.Так как у меня не решенная проблема с потерей мощности на двигателе, то пока ничего не понятно.Но из замеченного по ощущениям машина даже с такой проблемой поехала бодрее. Посмотрим после 200-400 км.

HorizonLight, Я просто пробовал около 4-5 средств,и ничего не помогало.Да ехало лучше,но мне кажется данные штуки просто повышают октановое число и из-за этого кажется что машина лучше едет,хотя лучше она и правда едет. Потом я мыл форсунки без снятия, ну и на последок уже со снятием все как положено. Результат после меня впечатлил,жалею что не сделал этого раньше.Вот на лачетти тоже хочу проделать данную процедуру,но уже скорее всего летом этим займусь.

Bvlgari888, если будет вдохновение, то ради интереса через километров 300 полезу разберу и промою, посмотрю.Разумеется что промывка с снятием форсунок более эффективна, но тут просто интерес не даёт покоя, решил попробовать :)

К сожалению подобные штуки не работают,самое адекватное решение это снять форсунки,почистить и заменить уплотнительные колечки.После этого результат на глаза)

Bvlgari888, нормально працює вінс. якщо треба знімати для промивки, інакше не відмивається - це чим і як треба засирати ту форсунку? у мене такого не було, але на чужих авто таки зустрічав.якщо знімати, то нормально допомогає навіть вставлений в форсунку балон карбклінера - два-три рази клацнув форсункою - вже зовсім інший розпил.

MaksimusUA, Я даже не знаю как и ответить вам на ваше сообщение,если у вас такого не было это не значит что у других так же.Вам повезло)По поводу баллона,а как проверить льет форсунка или нет?какая разница между распылом остальных форсунок?

Bvlgari888, про тече - це промивка не лікує. але саме балон може допомогти - тиск там більше робочого (миж не про беспосередній вприск, а про звичайний) - можно створити достатній тиск і почекати чи не почне протікати.120ткм на інжекторі, заправки в той час "де дешевше", на момент продажу практично півляма на одометрі - до форсунок питань не було (знімав раз, все з ними було добре, проблема незапуску була в редукційному клапані маслонасоса - передавлював компенсатори і клапана не закривались).перший досвід вінс в бак був на карбюраторі: після застосування потік карб з усіх щілин (відмив всі закоксовки), довелося таки придбати ремкомплект і перебрати. після чого наступні 150ткм (до моменту продажу) до карбюратора взагалі ніяких питань (один раз мембрану прискорюючого насоса міняв - але це нормально) не було. вважаю вінс дуже допоміг.

Bvlgari888, про тече - це промивка не лікує. але саме балон може допомогти - тиск там більше робочого (миж не про беспосередній вприск, а про звичайний) - можно створити достатній тиск і почекати чи не почне протікати.120ткм на інжекторі, заправки в той час "де дешевше", на момент продажу практично півляма на одометрі - до форсунок питань не було (знімав раз, все з ними було добре, проблема незапуску була в редукційному клапані маслонасоса - передавлював компенсатори і клапана не закривались).перший досвід вінс в бак був на карбюраторі: після застосування потік карб з усіх щілин (відмив всі закоксовки), довелося таки придбати ремкомплект і перебрати. після чого наступні 150ткм (до моменту продажу) до карбюратора взагалі ніяких питань (один раз мембрану прискорюючого насоса міняв - але це нормально) не було. вважаю вінс дуже допоміг.

MaksimusUA, зачем изобретать велосипед? Поехал промыл на станцию и спокоен .

SnowgOons_, Привет.Так тут дело даже не в велосипеде,просто зачем это делать?когда все равно не узнаешь как работают форсунки,льют они или нет Я вот этого не могу понять:(

Bvlgari888, а эт когда заняться нечем народ экспериментирует))) Привет 🤝

MaksimusUA, зачем изобретать велосипед? Поехал промыл на станцию и спокоен .

SnowgOons_, не можу дозволити такі витрати за віртуальні дії. тому більшість робіт виконую сам. і ще одна проблема - в більшості двигуни у мене не прості і станції від них шарахаються (як і перекупи).

Bvlgari888, про тече - це промивка не лікує. але саме балон може допомогти - тиск там більше робочого (миж не про беспосередній вприск, а про звичайний) - можно створити достатній тиск і почекати чи не почне протікати.120ткм на інжекторі, заправки в той час "де дешевше", на момент продажу практично півляма на одометрі - до форсунок питань не було (знімав раз, все з ними було добре, проблема незапуску була в редукційному клапані маслонасоса - передавлював компенсатори і клапана не закривались).перший досвід вінс в бак був на карбюраторі: після застосування потік карб з усіх щілин (відмив всі закоксовки), довелося таки придбати ремкомплект і перебрати. після чого наступні 150ткм (до моменту продажу) до карбюратора взагалі ніяких питань (один раз мембрану прискорюючого насоса міняв - але це нормально) не було. вважаю вінс дуже допоміг.

MaksimusUA, единственное что я добавляю в бак по сей день,это присадку для повышения октанового числа.Денег она конечно стоит прилично для меня,но результат более чем шикарный.На полный бак бензина и машина едет очень очень приятно)

Bvlgari888, так наче двигун F18D3 конструктивно під 92 розрахований - сенс підвищувати октанове число?високооктанові палива мають збільшений час горіння, це вимагає збільшення УВЗ - чи в достатньо широкому діапазоні ебк може керувати запаленням?