Привет всем.
И так, в один прекрасный день дворники перестали подниматься выше половины лобового стекла..
надо было что-то с этим делать.
Начитавшись кучи безполезной инфы про мотор-редуктор в трапеции было прийнято решение лезть и разберать все..
Вечером у товарища сняли поводки, сняли жабо и трапецию:
Далее погрузил все в багажник и отправился домой.
На следующий день приступил к разбору мотор-редуктора (ЗРЯ) - хз что там с е60 и им подобным но у 65 с мотор-редуктором вполне отлично и жабы там не квакали...
Вскрыв все это творение я обнаружил что все там хорошо и чисто.. собрал обратоно на Витю Рейнз и поставил трапецию обратно..
без жабо и поводков проверил - все крутилось как надо:
Далее был куплен пакет новых пистонов для жабо и собственно жабо с разборки с целинькими резинками по бокам.
собрано и ждало когда приедут алюминиевые втулки для поводков и т д (ждал 3 недели с германии)
Так же пока ждал все - приобрел новые резинки дворников и хорошенько их заменил)
И вот настал тот день когда все было собрано но НИХХХРЕНА не заработало так как средний палец в моей трапеции был заклинивший о чем я узнал только после того как поставил другую БУ трапецию с разборки БЛ***************Ь !!!!!!!!!!
розводным ключем пробовал крутить все три штока - крайние крутятся а средний намертво прикипел...
когда-то отремонтирую но без дворников запарило ездить того поставил с разборки рабочую... прописал винкод и поехал..
пошло оно все кароче...
Сейчас дворники стоят хорошо, трут идеально бо новые резинки и ничего нигде не ипет моск.
НА СОКА я полинял значит:
Трапеция - 2500 грн
жабо - 1200 грн
втулки 1300 грн
резинки 138 грн
пистоны - 200 грн
куча матов и сбитые руки - безценно.
и того гдет 5500-6к грн.
ПС: мотор-редуктору надо памятник ставить за то что он смог провернуть до половины ту всю ацки закрлинившую систему когда оно еще работало хоть как-то...
розводным ключем тот шток я провернуть не смог....
ну в целом проблема была - проблемы нет. все.
В мене колись прикипіла захисна кришка заднього колеса до ступиці. Сильно молотком не поб'єш, бо гнеться. Але... Бив молотком. Варили зварювальним апаратом ступицю і кидали у воду, ступиця все одне під заміну. Коротше, 4 години. Результат - "0". Прийшов сусід по гаражу і розказав оцей секрет. Знайшов я посудину велику. Налляв 25 л води, стільки тре було, щоб занурити ступицю повністю. І поставив стояти. Інколи достаючи і постукуючи молотком, щоб розворушити. До вечора нічого не вийшло. Залишив на ніч. Ранком прийшов, і за 1 годину в мене в правій руці була захисна кришка, а в лівій ступиця. Так що, раджу спробувати.
Дякую за пораду) такий спосіб мабуть знають тільки люди які з хімієй трошки на ти)
обов*язково спробую! а далі чи на продаж чи покладу як запасну..
Та тепер я знаю що більше я туди не полізу і що з моторредукторами саме на Е65 ніколи проблем не буває.
Або заклинивший один з штоків або втулки зношені і поводки прокручує (перша наша версія з чого все почалось)