Задумка на счёт избавления сопливости ЕГР (Часть 2).

Привет всем! Как и обещал, пишу продолжения поста который многих заинтересовал на счет избавления сопливости системы ЕГР. В первой статье я просто поделился мыслями насчет того что можно сделать чтоб масло не попадало в воздушную систему.
А теперь я все это воплотил в реальность на своем автомобиле.
Вот как выглядит этот фильтр:

Устанавливал его как раз когда менял в машине ГРМ и сервисные ремни. А на самом деле не надо снимать всю морду ради установки этого фильтра))))) Достаточно снять только воздуховод которий идет с под капота к фильтру и все, там места будет предостаточно. В гараже валялись старие трубки от системы водяного охлаждения Ауди (они не разваливаются когда на них попадает масло, проверено),

В сам фильтр поместил от такую штучку.

Ето купил в магазине в отделе шампуней и гелей для душа (думаю что проблем с таким не должно быть) Взял именно этот материал так как он не крошится и не ломается, и с него нечего не попадет в впускной коллектор. Плюс еще этого фильтра то что он не препятствует выходу картерных газов но отлично удерживает на себе капли масла.

Важное замечание! фильтр нужно подключать не так как на нем написано "вход" "выход" а наоборот, так чтоб с двигателя трубка заходила в "выход", так как нужно отправить воздух с картера который с маслом в белую трубку которая установлена в середине в фильтре что б все масло и осталось в низу фильтра.

А теперь самое главное! Момент истины — так как же он поведет себя в деле! Вставляю фото на которых видно сколько масла в фильтре после пробега 1 011 км.

От такой пост, в целом, думаю, все получилось удачно и я результатом вполне доволен, потом еще выложу фото впускного коллектора, посмотрю нет ли там масла.