Вопрос жизни и смерти! (Часть 1).

Привет всем кто читает мой борт журнал! Может кто-то сталкивался с одной проблемой, которая у меня появилась и встала колом поперёк. Предисловия — у моей машины смешивался антифриз з маслом. Я купил донорский двигатель, поменял в нем все сальники, прокладки (кроме той которая стоит между головкой и блоком. И также не менял прокладки на форсунках.
4 дня назад я перекинул двигатели, все супер, двигатель донор заработал з пол тыка, но потом выяснилось что когда он прогреется до 86 градусов и его заглушить то он больше не запускается (ну как, запускается но держит 2-3 секунды 600 оборотов и глохнет) и так можно заводить до тех пор пока стартер или АКБ не здохнет. Но самое интересное то что если отключить фишку от датчика G62 (датчик температуры ОЖ сзади на блоке двигателя) то машина заводится и уже не глохнет. Сразу можно и подключить датчик, все будет работать. Но когда подключён датчик и температура двигателя 86 градусов то двигателя сильно колбасит, падает тяга. Но бывают моменты что при такой температуре двигатель ни с того ни з сего начинает очень мягко работать, дребезг пропадает и в такой момент если заглушить и попробовать завести то он заведётся без снятия фишки с датчика.

Постарался описать все максимально точно. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, помогите советом пожалуйста, а то задолбался бегать под капот и постоянно выключать и включать фишку.

На счёт топливной аппаратуры, все нормально, насос в баке работает, тандемник Бош практически новый, давление также есть в
Топливной магистрали.

Сегодня сделал видео как оно все происходит

Вася диагност молчит полностью, ошибок по датчикам нет никаких. И к стате датчик поменял на новый оригинальный, купил на Вольксвагене заплатил 47€. Но так и ничего не дало.

Спасибо за внимание. Помогите плизззз!