Автомобіль з самого моменту випуску має жахливе світло і моя перша поїздка за кермом цього dodge припала на лютневу дощову ніч.
Після поїздки я заїхав в автомагазин де порекомендували led лампи і після деяких налаштувань світло стало трішки кращим,але цього було зовсім мало,та і лампи за рік експлуатації зовсім просіли по яскравості.
Було вирішено ставити лінзи.
Почалась історія бі-лед.
Спочатку я узнав ринкову вартість робіт під ключ,але виявилось що ціни кусаються від 600₴ до 1100₴ за мої забаганки.
Трішки почитавши інтернет та переглянувши роботи інших майстрів,було зроблено висновок що більшість робіт я можу зробити сам.
Доречі ціни на бі-лед лінзи теж кусаються.
Але на допомогу прийшов Алі.
І так,лінзи 2.5 дюйма в ближній та лінзи 1.5 в дальній. Загалом має бути 4 ближніх та 4 дальніх світла.
Ідею з дальнім підглядів у Уварова,але там на journey ставили 2 лінзи в дальній на рамку.
Я ж вирішив іти шляхом простішим та всі лінзи брав під гайку,не хотів нічого різати та сверлити.
Плюс важливим здалось мені щоб лінзи не були важкими щоб не виломати кріплення.
Bi-led 1.5 дюйма в дальній під гайку
2.5 bi-led в ближній під гайку з маскою.Кра ще б зразу брав би чорну так як фари пофарбував і зробив антіхром.
На масках хром злазив значно гірше ніж на рефлекторах.
4 розєма для ближнього та дального
Якось Dodge без барана не дуже їде)))
Ідею з бараном теж підгледів в інтернеті. Але там ще теж була лінза в дальньому,чисто дальній.
https://driver.top/exp/77269
Дальнім я користуюсь рідко,а лінзу хотів,вирішино робити квадро бі лед)
Ще пошукавши інформацію і надивившись різних кастомів по світлу зрозумів що в мене це займе трохи часу.
Вирішив придбати фари.
Купив репліку вже в чорному кольорі і приступив до роботи.
Фари мені допомогли розпакувати хлопці на гаражах.
За що їм окремо дякую.
Можливо комусь буде потрібна їхня допомога-рекомендую.
Фари розібрані,пора і хром знімати.
Для цієї процедури було придбано засіб для чистки труб.
Налив в стаканчик трішки рідкого і досипав сипучого.З сипучим ефект швидший і сама суміш густіша.
Ця суміш просто зїдає хром на очах. 5-10 хв роботи і хрому як не було.
Варто бути обережним при такій роботі,краще в рукавичках та окулярах!
Щіточкою все змивається.
Потім все гано промиваємо.
Все,хрому як і не було.
Доречі фари були з електрокоректорами і зняти рефлектори дуже складно. Я б не рекомендував би їх знімати. Що я і зробив на іншій фарі,просто залишив рефлектор в корпусі.
Коректор туди входить а назад потрібно розжимати ці вусики щоб його дістати.
Загальний вид рефлектора ззаді.
Етап пораски.
Рекомендую не поспішати фарбувати. Ліпше в 3 -4 заходи і після кожного давати тріши часу на сушку.
Фарба в балоні для пастику. Лаком не покривав.
Ну тепер можна переходити і до першої пробної зборки.
З інструментів потрібно мати викрутку,пласкогубці,ніж,кусачки,провода,стріпер,клейові термоусадки,паяльник з хорошим пропойом та флюсом,в мене ще була 3М ізострічка,зміїна шкіра і тд.
Прийшлось органзувати робоч місце в кімнаті,щоб нікому не заважати в домі)
Я підпаяв довгі провода до лінз щоб потім їх всі вивести в один отвір.
Провід від дальнього іде в отвір фари де стоїть дхо,чи як воно там називається,може габарит.
Всі провода буду виводити в один отвір де стоїть маленьа лампочка в європейських фарах. В амереканських можна вивести через маркери.
В планах вкоротити цоколь лампочки,просверлити його і зробити герметичний ввід проводки.
Для домашніх тестів взяв старий акум.
Поставив,вкрутив лінзи. Трішки треба попрацювати натфілем на китайських фарах.
Якість не дуж в них,але під проект це напевно навіть +
Доречі стільчик теж кастомний родом з СССР.
Після тестів в яких мені допомагала дружина,перейшов до модернізації масок та встановленю логотипа.
В значок за допомогою клею наживив саморіз,потім залив його епоксидним клейом.
Різьбу потім приховаю чорною накладкою з трубочки.
Підзібрав трішки фару щоб глянути як виглядає.
Далі напевно буду доробляти проводку і розєми та вже налаштовувати на автомобілі.
Далі буде)
Електрокоректор працює?
Як їх виставляти, окремо дальнє і ближнє, си там якась рамка яка їх тримає?
Кріплення під гайку в отвір для лампочки.
Кожна фара має свої особливості,десь і через рамку треба ставити. На цих фарах рамка не треба перехідна.
А тут уже назавжди..