Ретрофіт фар

Автомобіль з самого моменту випуску має жахливе світло і моя перша поїздка за кермом цього dodge припала на лютневу дощову ніч.

Після поїздки я заїхав в автомагазин де порекомендували led лампи і після деяких налаштувань світло стало трішки кращим,але цього було зовсім мало,та і лампи за рік експлуатації зовсім просіли по яскравості.

Було вирішено ставити лінзи.

Почалась історія бі-лед.

Спочатку я узнав ринкову вартість робіт під ключ,але виявилось що ціни кусаються від 600₴ до 1100₴ за мої забаганки.

Трішки почитавши інтернет та переглянувши роботи інших майстрів,було зроблено висновок що більшість робіт я можу зробити сам.

Доречі ціни на бі-лед лінзи теж кусаються.

Але на допомогу прийшов Алі.

І так,лінзи 2.5 дюйма в ближній та лінзи 1.5 в дальній. Загалом має бути 4 ближніх та 4 дальніх світла.

Ідею з дальнім підглядів у Уварова,але там на journey ставили 2 лінзи в дальній на рамку. 

Я ж вирішив іти шляхом простішим та всі лінзи брав під гайку,не хотів нічого різати та сверлити. 

Плюс важливим здалось мені щоб лінзи не були важкими щоб не виломати кріплення.

Bi-led 1.5 дюйма в дальній під гайку

2.5 bi-led в ближній під гайку з маскою.Кра ще б зразу брав би чорну так як фари пофарбував і зробив антіхром.

На масках хром злазив значно гірше ніж на рефлекторах.

4 розєма для ближнього та дального

Якось Dodge без барана не дуже їде)))

Ідею з бараном теж підгледів в інтернеті. Але там ще теж була лінза в дальньому,чисто дальній.

https://driver.top/exp/77269

Дальнім я користуюсь рідко,а лінзу хотів,вирішино робити квадро бі лед)

Ще пошукавши інформацію і надивившись різних кастомів по світлу зрозумів що в мене це займе трохи часу.

Вирішив придбати фари.

Купив репліку вже в чорному кольорі і приступив до роботи.

Фари мені допомогли розпакувати хлопці на гаражах.

За що їм окремо дякую. 

Можливо комусь буде потрібна їхня допомога-рекомендую.

Фари розібрані,пора і хром знімати.

Для цієї процедури було придбано засіб для чистки труб.

Налив в стаканчик трішки рідкого і досипав сипучого.З сипучим ефект швидший і сама суміш густіша.

Ця суміш просто зїдає хром на очах. 5-10 хв роботи і хрому як не було.

Варто бути обережним при такій роботі,краще в рукавичках та окулярах!

Щіточкою все змивається.

Потім все гано промиваємо.

Все,хрому як і не було.

Доречі фари були з електрокоректорами і зняти рефлектори дуже складно. Я б не рекомендував би їх знімати. Що я і зробив на іншій фарі,просто залишив рефлектор в корпусі.

Коректор туди входить а назад потрібно розжимати ці вусики щоб його дістати.

Загальний вид рефлектора ззаді.

Етап пораски.

Рекомендую не поспішати фарбувати. Ліпше в 3 -4 заходи і після кожного давати тріши часу на сушку.

Фарба в балоні для пастику. Лаком не покривав.

Ну тепер можна переходити і до першої пробної зборки.

З інструментів потрібно мати викрутку,пласкогубці,ніж,кусачки,провода,стріпер,клейові термоусадки,паяльник з хорошим пропойом та флюсом,в мене ще була 3М ізострічка,зміїна шкіра і тд.

Прийшлось органзувати робоч місце в кімнаті,щоб нікому не заважати в домі)

Я підпаяв довгі провода до лінз щоб потім їх всі вивести в один отвір.

Провід від дальнього іде в отвір фари де стоїть дхо,чи як воно там називається,може габарит.

Всі провода буду виводити в один отвір де стоїть маленьа лампочка в європейських фарах. В амереканських можна вивести через маркери.

В планах вкоротити цоколь лампочки,просверлити його і зробити герметичний ввід проводки.

Для домашніх тестів взяв старий акум.

Поставив,вкрутив лінзи. Трішки треба попрацювати натфілем на китайських фарах.

Якість не дуж в них,але під проект це напевно навіть + 

Доречі стільчик теж кастомний родом з СССР.

Після тестів в яких мені допомагала дружина,перейшов до модернізації масок та встановленю логотипа.

В значок за допомогою клею наживив саморіз,потім залив його епоксидним клейом.

Різьбу потім приховаю чорною накладкою з трубочки.

Підзібрав трішки фару щоб глянути як виглядає.

Далі напевно буду доробляти проводку і розєми та вже налаштовувати на автомобілі.

Далі буде)

Ціна питання 7500 UAH,