ТО — 70т — ходова на підході

Таким чином, відїздив чергову десятку.
Стандартна заміна оливи і фільтра.

Статистика за попередній міжсервісний проміжок:

На додаток до планового ТО — я вирішив ще раніше (при першій заміні) замінити паливний фільтр і порівняти — його стан.
Перший фільтр відходив 40т, цей — 30т — візуально різниці майже ніякаї. Хоча потрібно відзначити що в цей раз я приблизно 5т назад заливав присадку пежо для дизелья, для очистки паливної системи. Можливо причина в цьому.

Раніше я писав що знайшов що задні сайленти почали рватися. Для того щоб визначитись з масштабами зносу ходової — зробив випробовування амортизаторів на вібро-стенді бо візуально вони в нормі.
Результат — задні амортизатори просяться на заміну, особливо правий.

Тому вирішив що зиму буду їздити на старих амортизаторах і сайлентах. А весною буду міняти.
Крім того діагностований знос передніх тормозних колодок що мене трохи здивувало — при заміні колес — не бачив такого серъозного зносу, але певно при весінній зміні колес оновлю передні колодки (це буде перша заміна).

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання