ТО топливной системы, вставка бензонасоса.

Всем привет! Пробег автомобиля приближается к 3-х стам тысячам и я стараюсь его поддерживать в рабочем состоянии, дабы в дальней поездке не вылезло каких нибудь "сюрпрайзов". Последних пару недель начал замечать перебои в работе бензонасоса: авто по утрам заводилось с 2-3го раза, подергивалась на холостом ходу и ехало на бензине хуже чем на газу. Топливный фильтр и сеточка бензонасоса менялись около 25 тыс км назад, на бензине только прогреваюсь, так что вариант с забитыми фильтрами был маловероятен. Я подозревал что барахлит бензонасос, при включении зажигания он начинал качать через "не хочу" с противным затяжным звуком "вееееее-еее-е". Еще последний год у меня плохо работал датчик уровня топлива и я никогда не чистил форсунки. Было принято решение заменить топливный насос (моторчик), датчик уровня топлива, сеточку бензонасоса, топливный фильтр, колечки форсунок и почистить форсунки винсом.

Еще интересный получился опыт со вставкой бензонасоса. У меня в оригинале идет насос KAFUS by VDO (Korea), моторчики Kafus стоят от 500 до 600 грн но их пока нет и пришлось бы ждать две недели, потому я начал искать альтернативу. BOSCH не хочу, да и дорогой он 850-1000 грн. В магазине предложили насос SIEMENS (россия), его и взял. Оказалось что этот насос 1в1 KAFUS. Даже полиграфия упаковок одинаковая))
Есть только одно отличие: у кафуса VDO написано на упаковке и на металлической части корпуса, а у сименса VDO выштамповано на пластиковой части моторчика. Больше отличий нет.