Прогрессивная система прогрева двигателя — встроенный выпускной коллектор

В двигателях EA888 GEN3 появились интересные возможности в плане регулирования температуры двигателя.

Первое это встроенный выпускной коллектор. Второе — умная система охлаждения двигателя.

Важным нововведением в gen3 стал охлаждаемый встроенный выпускной коллектор, который позволяет быстрее нагревать охлаждающую жидкость (на холодном двигателе) и, таким образом, является важной составной частью системы терморегулирования. (из ПСО 606)

Встроенный выпускной коллектор способствует быстрому нагреванию охлаждающей жидкости и является тем самым важным компонентом системы терморегулирования.

При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость уже через короткое время начинает получать тепло, которое сразу же может использоваться для прогрева двигателя и обогрева салона. Вследствие меньших потерь тепла и меньших расстояний в выпускном тракте последующие узлы (лямбда‐зонд, турбонагнетатель и каталитический нейтрализатор) быстрее выходят на свои рабочие температуры.

После короткого периода прогрева система переходит в режим охлаждения.

Введение встроенного выпускного коллектора и привело к тому, что двигатели поколения 3 прогреваются очень быстро, и этот недостаток двигателей TSI исправлен.

Как быстро прогревается двигатель у вас? Кто-то лично сравнивал этот показатель у двигателей поколения 2 и 3?