Всем привет!
Вся история:
ТО — замена масла, проверки
По следам ТО: ч.1 — G13
По следам ТО: ч.2 — G 001 770 A2
По следам ТО: ч.2.1 — G 001 770 A2
По следам ТО: ч.2.2 — G 001 770 A2
На полсантиметра опустилась охлаждайка G13, чуть доливали дистилят.
Так вот, сказали по новому регламенту для наших широт температура замерзания должна быть -36°С
У меня до дистилята было -56°С, сейчас -50°С.
Спросили, нужно ли привести к требованиям?
Я сказал нет.
И тут вот такая фишка: Из интернета.
Концентрат можно разбавлять дистиллированной или качественной смягченной водой. После разбавления меняются температурные пределы:
при смешивании 1:2 температура замерзания -18, закипания – 108 градусов;
при смешивании 1:1,5 температура замерзания -24, закипания – 111 градусов;
при смешивании 1:1 температура замерзания -37, закипания – 114 градусов.
Охлаждающие жидкости G13 являются концентратом, требующим разбавления водой: дистиллированной или качественной питьевой. В зависимости от соотношения меняется температура замерзания: при 40% составляет -22 градусов, 50% -35 градусов, 66% -50 градусов.
Превосходные характеристики при низких температурах с защитой от замерзания до -37 ° C (соотношение 50/50) и до -52 ° C (соотношение 60/40). Отличная защита от замерзания в суровых зимних климатических условиях.
• Отличные теплоотводящие и рассеивающие свойства для высокопроизводительных применений. Эта высокоэффективная охлаждающая жидкость VW рассеивает тепло более эффективно, чем обычная охлаждающая жидкость, и повышает температуру кипения. Неразбавленная температура кипения 175°С.
175°С! Карл! Норм так можно грузить по тепловой нагрузке. И при этом я так понимаю -80°С замерзание.
Итого, когда разбавляешь, как рекомендует официал, получаем
при смешивании 1:1 температура замерзания -37, закипания – 114 градусов.
А 114°С это температура масла летом при отжиге. Не думаю, что движку и нашему термостату это по душе.
Поэтому лейте концентрат, хуже не будет. И зимой, и летом.
Репост будет полезен и всем заинтересованым.
Всем добра!