Grand Picasso Can ID

Продолжаем изыскания с can шиной Grand Picasso. На столе был собран и удачно запущен стенд из BSI, приборки тип С и магнитофона RD4. Были получены первые id и испытаны первые передачи в сеть can для управления кнопками магнитофона.

На фото магнитофона не хватает-но он был:) Уж поверьте на слово.
Как говориться, с целью закрепления материала был собран такой же стенд с компонентами от Peugeot.

Назвать это стендами можно конечно с натяжкой. Но can слушается и посылается. :)

После этого появилась необходимость в прослушивании can шины на реальном авто. Надо было получить данные для дальнейшего анализа. Цель есть — не вижу проблем. Идем в авто и подключаемся.
Будет две точки подключения:
1. В разрыв между магнитофоном и приборкой
2. В разрыв между BSI и приборкой.

В результате имеем несколько файлов трасировки с разных шин.
По ID имеем следущее:

Во втором варианте подключения

0F6 8 88 55 25 A5 7B 6F 72 20
7 байт — температура за бортом

Продолжаем наши изыскания.

Пысы.
У многих может возникнуть разного рода вопросы. Главный из них: " А зачем? Зачем все эти ковыряния с can шиной? Можно же купить китайскую приблуду, воткнуть в OBD разъем и получить все данные!"
Ответ таков:" Можно — но, не интересно и не спортивно" — главный мой аргумент. Во вторых. В OBD разъеме в диагностической can шине не "гуляют" данные постоянно. Принцип работы этой шины построен на запросах от диагностического прибора и ответов на них. То есть для получения каких-то показателей нам нужно сперва сформировать и отправить запрос в эту шину. И были уже моменты, что устройства сделанные по такому принципу и установленные в авто — вызывали всякого рода ошибки в самом авто. Так что не будем экспериментировать с диагностической can шиной.

До связи!