Работа идет…

Итак, что сделано за прошедшие 1.5 недели:

— разобрана в "0" подкапотка
— поправлена несущественное несовпадение в геометрии. (край лонжерона который влияет только на положение бампера)
правил сам, т.к. 8-10 рихтовщиков которых я обзвонил были заняты на ближайший месяц-два.
в итоге благодаря гидрорастяжке которую взял у mee(за что ему огромная благодарность) и советам доброго человека (рихтовщика). упершись в правильное место, и зацепившись за правильную точку, все прекрасно выправилось, сам от себя не ожидал :)

— возврат гидроблока АБС на свое место (когда стоял s62 он мешал и был перенесен)
— прокладка 2й тормозной магистрали на заднюю ось (медью), т.к. тут стояла 3х контурная тормозная система а мне захотелось 4х. в перспективе заменить все магистрали, включая топливные.

— вымыта вся подкапотка, было все очень замаслено, из ГУРа масло было везде и приличным слоем :(
— заменил рулевой редуктор, на этом был уже заметный люфт
— заменил рулевой карданчик, аналогичная проблема: люфт

— заменил патрубок ОЖ (старый начал трескаться)

— взял с разборки трубку ГУ, но она мне не понравилась.в итоге переделал свою. т.к. она просто подающая, давления там особого нету, хенд мейд вполне сойдет. а новая только оригинал — 1000грн.
— выварили край лонжерона (т.к. ему в свое время немного досталось и для полного феншуя решили поработать сваркой, за что огромное спасибо Тимуру.)
— заменили нижнюю панель, старя была не совсем красивая и немного ржавая
— установлен ВУТ+ГТЦ (при покупке не было)
— заменена проводка (старая имела не хороший вид)
— устранены мелкие проявления ржавчины (зачищено, протравлено, грунт, краска)
— впихнул сердце. пришлось попотеть, т.к. оно довольно таки тяжелое. мотор с навеской + акпп. около 350-370кг. переносили его восьмером! (огромная благодарность за помощь в установке Atom.DP)

фото впихивания агрегата :)