мы поехали и тд.

Ну продолжим…

1. начал понемножку ШВИ.
— битопластом проклеил все стыки воздуховодов торпеды и еще много чего где я предполагал что возможны скрипы и тп.
— виброй проклеил днище. днище было в первую очередь, т.к. не хочется туда в дальнейшем лазить. предварительно все зачистил, прогрунтовал, поклеил виброй. а потом сверху антикором.

*

2. заменил купленный фильтр печки. на фото видно что не зря. старый был с мусором.

*

3. приобрел оригинальные клипсы дверных обшивок, резинки под пластиковый порог и молдинги.

*4. втулки заднего стаба заменил в прошлый раз. и решил для симметрии и спереди поменять.

*

5. параллельно стоковой аудиопроводке проложил на будущее заготовку для нормального звука. 3 пары линеек. и 6 пар по 2.5 квадрата на фронтальную акустику. в общей сложности около 70метров.

*

6. т.к. в прошлый раз взял кольца выхлопа Fisher. а они оказались вместо графитовых, из железной проволоки или стружки. я решил заказать для интереса Bosal. в итоге один к одному :(
поэтому поехал на базар. и для уверенности в герметичности взял хваленный всеми ABRO цемент для выхлопа.
всю систему собрал. всё ОГОНЬ :)

*

7. литры АТФки для гидрака не хватило, взял еще один.

*

8. проверили уровень маслеца в АКПП. его явно не хватало. долил почти бутылку LT71141 (желетенькое т.к. коробка с зеленой табличкой и соответственно регулируемой муфтой ГДТ)

*

9. заменил задние фонари на белый поворот + поставил рамку между фарами. мне лично очень нравиться :)
(фото вконце)

*

10. т.к. в родной город долго не ездил. подарки от Homa1 на своё ДР получил с небольшим опозданием. =)
— эксклюзивные часики. с логотипом BMW, 540i и циферблатом в стиле приборки Е34.
— фирменный тортик :)

*

11. прокатившись около 1000км. появился неприятный звук при старте двигателя. небольшой цокот сверху около 5сек + нестабильное давление масла в течении этого времени.
Грешил уже на всё. на себя что уже уложил мотор, на масло, и тп.
в итоге решили глянуть на фильтр, и стало всё ясно. наложились две проблемы:
1. БОШ фильтр оказался каким-то мягковатым и в месте где он давит на клапан, просто на просто прогнулся. в итоге масло стекало со стакана.
2. скорее всего после того как я тронул крышки головок (когда мыл и красил). не везде идеально вымыл столетнюю грязь, и масло это сделало за меня. тем самым хорошенько забив фильтр.
меняем фильтр, и проблема ушла. проехал еще 1000км. всё прекрасно.
так что если собрались мыть крышки, лучше отнести их на пескоструй, так намного надежнее будет, только песок хорошенько смыть надо будет :)

12. ну и вот собственно как всегда напоследок фотки машинки. первая, это фото процесса сборки. ну а далее фотки сережы бережного (berezhnoymaster).
п.с. внешний вид далеко не окончательный. так сказать это пробная сборка, так что не ругайте если что не так.