Трапеция дворников с дожимом. Реставрация

Всем привет!

Сегодня речь пойдет о трапеции дворников с дожимом, и о её реставрации.

Вкратце расскажу о том как ёё снять:

— снимаем поводки дворников
— снимаем верхние решеточки
— убираем/отодвигаем всё что нам мешает чтоб снять щиток печки (проводка, бачок расширительный и тп.)
и снимаем его.
крепиться этот щиток с завода пятью шурупами под ключик на 7. верхние два без проблем откручиваются, а вот нижние не очень удобно.

*

— далее снимаем вентилятор печки. и его кожух. (как это сделать поищите в Гугле :) )

— теперь собственно снимаем саму трапецию:
1. откручиваем верхние гайки. головкой на 27. по статистике откручиваются туго. иногда вместе с резьбой.
2. откручиваем два болтика нижнего упора трапеции ключом на 10. и убираем этот упор.
3. отсоединяем разъемы трапеции.
4. крутим — вертим. вытягиваем пациента:)

Сейчас небольшой ликбез о том что такое трапеция с дожимом на Е32/34. Ибо некоторые переспрашивают и не понимают о чем речь.

Объясняю. Вал водительского дворника имеет отверстие. В этом отверстии шток, на другой стороне штока — моторчик. Моторчик давит на шток, а тот нажимает на поводок, тем самым дополнительно дожимая его к стеклу.

Происходит это во время очистки стекла с жидкостью (когда тянете на себя либо вдавливаете рычажок (режим S) )
Так же доп. прижим зависит от скорости. Чем больше скорость, тем более прижим. Начинается вроде от 20км.ч

Выглядит она так же как обычная. только за водительским валом стоит еще один моторчик.

*

Ну а теперь о реставрации

— В 99.9% случаев стираются втулки в которых крутятся валы.
Но когда ситуация уже плачевная, то портятся уже и сами валы.
У меня с валами всё в порядке. Износ еле заметный. Потому мне хватит только заменить втулки.

— Несу трапецию и валы к токарю. Там старые втулки либо высверливаются, либо выпрессовуются. Далее по месту снимаются размеры с вала и дырки в трапеции. Точится втулка и ставиться на место.
Более детально ничего не скажу. Это работа токарей. Они разберутся.

— Если ваши валы уже с сильной выработкой, то дела плохи.
.найти б.у. хорошие — сложно.
.новые — дорого
.из вариантов только шлифовать вал. но это крайне проблематично. ибо придется срезать. потом варить и тп…

— Еще частенько у людей на тягах портятся пыльники в которых набита смазка.
Без смазки начинают портиться сами тяги (пластиковые элементы)
Плюс туда понемногу попадает влага. И естественно, шары ржавеют.
Если это произошло, то ситуация подобная предыдущей.
Сложные поиски идеала по разборкам.
Либо затраты на новые детали. Сами тяги еще не очень дорогие, а вот с шарами проблема.

*

Вернусь к своей трапеции.
Значит втулки заменены.
Валы у меня в порядке.
Тяги, шары, пыльники почти новье :)

Можно приступать к сборке:
— Начал я со сборки тяг кучу.
Вымыл все пыльники от старой смазки. И набил новой. Под рукой оказался Литол. Его и напихал

*

— Далее промыл новые втулочки. от грязи и возможной стружки

*

— Теперь будем соединять тяги с самой рамой. Смазываем валы, втулки, и закладываем смазку в паз по середине втулки.
Далее ставим шайбочки, пружинки, стопора и тп.
Кстати когда будете разбирать трапецию, запишите где какие и сколько шайб лежало. чтоб при сборке не чухать затылок, как я :)

Там будут пружинные шайбы, дистанционные. обычные. стопорные кольца.
Вообщем чтоб не напутать — запишите. Я писать порядок не буду. т.к. не уверен на 100% что сам собрал правильно.

— Когда корпус и тяги в куче. Ставим сам моторчик дожима.
Там тоже пыльник со смазкой. Аналогично промываем его и набиваем новую смазку.
НЕ ЗАБЫВАЕМ вставить через низ в вал нажимной пальчик. Шаром к моторчику, плоской частью к дворникам.

Ну как бы и всё. С остальным разберетесь по месту ;)

*

Напоследок видео. Заснял как моторчик выдавливает нажимной палец.

*

Всем спасибо за внимание. И за "Палец вверх" ;)
До встречи…