Тюнинг ближней оптики

Всем привет!

Продолжу серию статей касаемых светотехники. =)

В прошлом году стояла у меня полностью отреставрированная Хелла. Стекла отполированы. Отражатели "перезалиты". Свет как для Е34 был прекрасный. Но если сравнить со светом более свежых авто, естесвенно сильно отстаёт. — Свет узкий, не равномерный. есть засвеченные пятна, которые отвлекают глаз.

И давненько вынашивал я мысли как то решить этот вопрос… и таки час настал.

Из критериев выбора новой оптики, было такое:

— широкое и одновременно равномерное свечение
— размер линзы идеально такой же как в оригинале (чтоб внешне не было различий)
— не нарушение герметичности фары (от установки новой линзы)

Малость погуглил (в прошлом году), и ниче толкового не нашел.

Пришлось делать всё с нуля.

Заехал к товарищу который имеет доступ к оптике Лексусов/Тоёты, и потащил коробку различных линз домой.

Взял нашу фару, всё это дело разобрал и разложил по полу. (наши и японо фары) и начал крутить-вертеть.

Довертелся до того что нашел отличный вариант, который подходил ко всем моим критериям.

Итак встречаем — ближние линзы с Lexus GX 470

То что разный цвет держателя линзы не беда. Чуть позже я его покрасил :)

*

Перед началом работ сравнил свечение одной своей линзы, и одна от лексуса.

Оптику держу руками. Поэтому пока рано о чем то судить. Но однознчно видно, на лексусе свет шире и более однотонный.

*

Переходим к делу.

Дремелем одолженным у Drundia, за что ему огромная благодарность, произвел сведение корпуса фары Е34, и оптики от Лексуса.

*

Далее выставил всё идеально ровно. (Для этого вытачивал проставки)
И зафиксировал оптический элемент в нашей фаре.

Прошу прощения что без фото процесса. руки были вечно грязные. от герметика то еще от чего-то. =) Думаю у кого руки есть, разберутся.

Итог:
— внешне определить что с фарой что-то не так — не возможно!
— совершенно не нарушена герметичность. ибо внешне не сделано ни одной прорези.
— задняя крышка осталась родная
— свет широкий. однотонный. без засвеченных пятен.
— теперь у меня новый цоколь. H11. замена лапы намного проще проходит. ибо нет никаких зажимов как на Н1.

*
==================================

*

Ну и самое главное. Результат на авто.

*

==================================

*

конечно с фотографии сложно понять разницу. но на глаз. ух.
уже испытал по трассе. — дальним можно не пользоваться!

Всем спасибо за внимание! И за "палец вверх"!
Удачи ;)