Запили мне х-пайп

Всем привет.

И как вы уже догадались, сегодня мы займемся выхлопом.

А именно исправлением косяков, удалением резонатора, ну и конечно же сделаем х-пайп.

Ибо не один V8 не должен без него остаться.

Сам процесс сильно не распишешь, поэтому будет больше фоток с комментариями

.

Начнемс.

Для самого х-пайпа было куплено два гиба по 45 из алюминизированной стали (на нерж еще не заработал). Несколько гибов по 90, 2 метра трубы и пару усиленных гофр на остальной выхлоп.

Первым делом находим кусок ДСП и на нем делаем разметку, чтобы наш гиб лег симметрично.

Закрепляем парой струбцин и переворачиваем.

.

ТО что торчит за торец ДСП и надо нам отпилить.

Берем болгарку и не забывая о безопасности отпиливаем. Тут надо отметить что круг болгарки лучше слегка приживать с к торцу ДСП. Тогда наш пил будет прямым.
Так как отрезной круг всего 125 мм, то приходится делать за два прохода.

.

Переворачиваем гиб и повторяя процедуру получаем первую готовую деталь.

.

ТО же самое делаем и со вторым гибом.

.

Складываем вместе. Вроде огонь :)

.

Если щель больше чем надо, то можно подровнять в нужных местах напильником.
Свариваем две половинки и наш х-пайп можно сказать готов

.

.

Теперь ставим машину на яму, и приступаем к "тюнингу" уже по месту.

Вот так выглядел выхлоп «ДО» — криво вваренные пламегасители и не понятные отводы-стыки на лямбдах .

.

Все вырезаем и приступаем к лепке нового выхлопа.

.

Ради эксперимента, и чтобы немного разгрузить трубы от колебаний мотора, было решено вварить гофры – вот так это вышло

.

Изучив много инфы по поводу места установки х-пайпа, решил ставить его в конце АКПП.

Далее пламегасители.

.

Процесс продложается. Пилим гибы, трубы, сводим к общему знаменателю.

.

Собрав всю систему, и поприхватывав несколькими точками, вытягиваем на улицу для финальной обварки.

Тщательно все обвариваем и проверяем.

.

После можно ставить на место

Вот вся система в сборе

.

Кронштейны с резонатора были срезаны и приварены к трубам. Так что в плане крепления ничего не поменялось

Ну и напоследок видео. На дым внимания не обращаем, это выгорает обильно намазанная на соединения графитовая смазка.

не забываем включить саб, без него не понять всю суть :)

.

.

На сегодня это всё.

Не большой тизер:
Точно такой же Икс-Труба уже подготовлен для 4х литрового дво турбового трактора . Так что скоро будут и там эксперименты.

А пока ставим "лайки", подписываемся. И всем удачи в постройке своих будильников соседей. ;)

.