Капиталим карданный вал

Всем привет.

В общем произошла маленькая неприятность.

Ездил ездил, и вдруг при трогании началась небольшая вибрация. Сначала подумал что-то в салоне резонирует. Но через пару километров вибрация начала прогрессировать, и уже отдавала нехилым гупанием по тоннелю.
Хотя проявлялась только при резком старте. Если плавно поехать, то после 20 кмч хоть в кикдаун никакого стука.

Подозрения были на подвесной или эластичную муфту.

Добираюсь в гараж, снимаю выхлоп и защищу кардана, и подтверждаю подозрения — подвесной.

Развалилась резинка, и даже лопнул корпус.

.

Плюс ко всему, крестовина в одной оси ходила чуток туже чем в другой. Было решено на замену и ее.

У нас она не съемная и каталоге ее нет, поэтому подбираем по размерам – я нашел GKN Loebro U728/4.

.

Нужный нам размер – диаметр 24мм, длина 74.5мм.
Возможно не лучший вариант, но что имеем то имеем.

Также покупаем подвесной и все это дело отвозим в любой кардан-сервис.

В итоге перепрессовали крестовину как на заводе. Заново отбалансировали и даже покрасили.

.

Ставим все на место и радуемся разгонам без вибраций.

.

.

Ну и напоследок сделал небольшой редизайн – покрасил хромовые ноздри в черный мат.

Если красить поверх хрома, то через некоторое время он со сто процентной вероятностью сойдет. Значит хром надо удалить.

Опыт уже был, поэтому идем по старому пути – мешаем в любой емкости хлорное железо из радиомагазина с водой. Лучше сделать более концентрированный – меньше времени уйдет.

.

Когда весь хром сошел, проходимся мелкими наждачками, я использовал зернистость 400.

.

Ну и в конце концов красим в несколько слоев, с промежутками между ними.

Даем высохнуть и ставим на место.

.

.

.

Всё.

Ставим Лайк и Всем Удачи ;)