Привет всем. … продолжаем сборку.
Первая часть тут
Ставлю систему охлаждения, всё на новенькие уплотнения.
*
Термостат кстати заранее проверил в кастрюле. Всё сработало как часы.
*
В оригинале в развале головок, проходит пластиковая трубочка ОЖ. Перепады температур эту трубочку высушивают и она рассыпается.
Предыдущие владельцы впихнули туда кусок трубки с мусорки.
Я же сделал туда медную трубочку, с грибками на концах, чтоб патрубки не слазили.
Позже выгну её по форме, чтоб всё было красиво.
*
Игорь (Drundia) притащил свой огромный компрессор.
И он сразу же пригодился, повыдувать мусор который насыпался в колодцы форсунок.
После ставлю вымытые клапанные крышечки.
*
Новое колечко датчика фаз
*
И вот форсунки с новыми уплотнениями уже направляются в свои колодцы.
*
Далее обед, и снова в бой :)
*
Вручил Игорю паяльник чтоб тот не зря ел хлеб, и отреставрировал разъем датчика коленвала.
Который без душно до меня кто-то обрезал.
Ну и собственно приобретен, родной, оригинальный датчик положения коленвала, который занял своё место вместо датчика АБС =)))
*
Топливные шланги/трубки низкого давления отвез на реставрацию, чтоб мой "трактор" не вонял настоящим трактором :)
Вот трубки со старыми пересохшими резиновыми рукавами:
*
А вот уже после реставрации:
*
Такая же процедура ждет и остальные шланги, но их еще надо купить, чтоб было что реставрировать. Ибо предыдущие колхозники всё попортили, и там дикий колхоз.
*
Куплена недостающая резинка с турбины, и скоба обратки с форсунки:
*
масляный фильтр, куплен и поставлен на место.
*
BMW рекомендует Castrol…
*
но мне как то по барану… )))
… лью свое любимое и проверенное годами POLO
*
Вот такой нынче вид имеем:
*
*
На сегодня всё…
Ставим лайк, и до встречи ;)