Сборка. Часть III

Всем привет. Продолжаем…

Свозил на днях на мойку радиаторы. ОЖ впринципе и так новый, но уже за одно прихватил, пылючку типа сдуть :)

А вот остальные были достаточно грязными!

*

Закупился недостающими жидкостями:

— 2 литра масла в АКПП. LT71141 (на долив)
— 2 литра ATF D2 в ГУР. (с запасом)

*

— 7.5 литров концентрата антифриза

*

Заменил крышечки интенсива и диагностического разъема, т.к. на старых были оторваны "ограничители"

*

Купил новую заглушечку картера коробки.

*

Заменил плюсовую розетку, на старой была с мясом вырвана крышка.

*

Всполоснул бензином бачек ГУРа. Но для 100%й вероястности чистоты фильтра решил его открутить. И не зря!

Вот этот болтик надо открутить.

*

Переворачиваем фильтр, и видим что там "ППЦ"!

*

Наливаю опять бензин во внутрь. И мелкой кисточкой вымываю налипшую грязь.
Конечный результат — "идеально" :

*

Купил щуп, (старый был утерян предыдущими владельцами)
и недостающую топливную трубку, вместо нее был просто кусок шланга.

*

Сразу же заменил уплотнения на щупе.

*

В обоих головках есть пластиковый болтик спуска воздуха из системы охлаждения.

Вместо одного уже был колхоз.

А второй просто уже выглядел пересушенным (материал — пластик).

И кстати они часто лопаются у людей. Из-за перепадов температур высыхают, когда надо выпустить воздух, шляпка обламывается а резьба остается внутри. Приходиться потом прилично %баться! (((

Потому были заказаны новые болты. И в день когда я их должен был получить, узнаю что почему-то заказ был отменен :(
Ждать уже не было времени. И коллективным мнением был придуман вариант вечных болтиков :)

Купил качественные болты М10*1

Далее при помощи этого набора электроштучек

А так же рук ростущих из плеч, изготовил вот такое:

По резьбе сделана проточка как в оригинале, для спуска воздуха. При закручивании, резьбу смазал медной смазкой. И т.к. там момент затяжки не большой, закисание им не грозит.

*

*

На сегодня всё! :)

Спасибо за ваше внимание, и за "Палец вверх"