Доброго времени суток.
Плавно движемся дальше.
О запчастях:
— после покупки автомобиля, выяснилось что предыдущие хозяева, затеряли термомуфту с крыльчаткой :(
Купил б/у наборчик в прекрасном состоянии:
— месяц назад была у меня запись про колхоз.
был там самодельный, собраный из подручных средств охладитель топливного радиатора, вот он:
*
Теперь ситуация исправлена, куплен комплект родных деталек:
— Воздухозаборик этого радиатора проходит через пластиковый треугольничек. Которого тоже кстати не было.
Куплен, и установлен:
*
— И еще немного о юморе :)
До меня кто-то прикольно заколхозил клемму аккумулятора, вместо специального "сжимателя" клеммы, впихнули гайку-"барашку".
Данный "тюнинг" я выкинул. И добыл правильную детальку:
— Опять купил прокладочек и колечек. Т.к. часть одноразовая и переставить со старого мотора нельзя (например прокладку помпы). А часть я просто не менял в прошлый раз.
Сейчас уже наверно 100% рингов и тп — заменено.
Небольшая часть приобретенного:
*
А теперь к двигателю:
Вымытый и частично собраный двиг, вставляем на своё место.
на этом фото Игорёк мучается с прикручиванием АКПП:
*
Для проверки фаз ГРМ, скидываем клапанные крышки.
После вскрытия, был приятно удивлен чистотой. Кроме самого не очень свежего масла, никакой грязи и налёта.
*
Далее ставим ВМТ. Провереям фазу, и ОПА, всё не просто нормально, а можно сказать идеально.
Моем крышки, очищаем поверхность головы для их установки. И собираем всё назад.
*
Форсунки ездили к Ejen на тестирование. Результат хороший.
*
А тут они уже на своём месте:
*
Перед заливкой нового маслеца, решили скинуть и поддон, глянуть что там видно, и помыть его.
Сняли. В поддоне кроме самого масла, ничего инородного слава богу не найдено. (Иногда можно там найти упавший болтик/гайку, ошметки успокоителя, просто мусор, и тп.)
В картере всё чисто:
*
Ставим поддон на место. И продолжаем обвешивать мотор:
*
Время летит быстро. Раз-два и уже темно. Пора валить домой :)
*
*
На сегодня всё
Спасибо за внимание ;)