Сборка. Часть V. Ревизия ходовой

Всем привет!

Пока катал машину еще без мотора, отчетливо слышал что в ходовой передней, очень серьезные проблемы.
К тому же сняв колпачки передних стоек, был замечен элемент который мне явно не нужен — проставки.

Потому перед тем как выехать. Было решено вытрусить всю ходовую. Проверить состояние всех элементов, критическое — заменить. Остальное "взять на карандаш"

Сказано сделано.

Вместе с Drundia раскидываем весь передок за пол дня.

В некоторых местах, видно не лазали ооочень давно. Свернули голову удлинителю 1/2. :)))

*

И в итоге вот такой бардак развели ))))

*

Первая причина разбора — удаление проставок. Выполнена.

*

Но ведь надо было заменить удлиненные шпильки опоры, на обычные. Стягиваем пружины, и разбираем стойку.
После откручивания гайки, сразу же вылез очередной косяк. Убитые опоры, и опорные подшипники.

*

Не беда. Были у меня подготовлены б.у. опоры. Оригинал. В идеальном состоянии.

*

Сама стойка вообще новье! Это обрадовало.

*

Далее направляемся к тормозам. Диски померяли штангелем. Износа можно сказать — нет. Чистим от легкого налета ржавчины, и в сторонку их.

*

Далее к колодкам. Там всё плохо :(
Колодки уже кто-то реставрировал. Но они все равно стерлись уже до заклепок.

*

Ставить их назад естественно нельзя было.
Но на этот случай у меня были подготовлены не из новой коробочки канешн, но практически без пробега, колодки Textar.

*

А на этом фото происходит тщательная очистка ступицы. Процедура исключит перекос диска на ржавчине и тп.

*

Далее идем к рычагам, рулевой и тп.

Наконечники и центральная рулевая в норме.
На продольных рычагах стоят новенькие сайленты, но были порваны пыльники. Пыльники заменил, смазку старую удалил, новую заложил.

С поперечными рычагами все не так гладко. Шаровые хорошие, но убитые сайленты.

*

Потому их пришлось заменить на мои подменные, с хорошими шаровыми, и сайлентами.

Снятые рычаги отложил, позже заменю резинки, и будут отличные запасные рычаги.

Кучка убитых пыльников:

*

Едем дальше…

Стабилизатор..
Тут все плохо. Резинки мертвые.

*

Ставим новые.

*

Стоечки убитые. К тому же, уже отреставрированные колхозным методом.

Заменил на хорошие, б.у. (оригинал)

Плавно переходим к сборке. Нооо… не тут то было…
Был обнаружен неприлично большой люфт в маятнике… Снимаем… И опа!
Очередной колхозный тюнинг. Какаято нано реставрация с использованием полиуритана =))))

*

Конечно же всё это дело уже прилично разбилось.

Не беда. Мчу к товарищу с маятником. И перепрессовую это дело но новенький Лемфердер.

*

Ревизия всего проведена. Список того что нужно купить в ближайшие месяцы заполнен. Весь метиз очищен и смазан. Можно собирать.

Заодно меряем биение на диски. Нано прибором Игоря :)))
Собранным из старой советской гири, струбцины, и индикатора.

*

Результат: биение почти в двое ниже нормы. Этот момент очень обрадовал.

*

*

Собственно всё. Начинаю откладывать деньгу на детальки. И собираюсь с силами приступить к такой же ревизии задней половины.

К тому же надо побыстрее избавиться от задних проставок. Т.к. машина теперь смешно выглядит.

*

Всем спасибо за то что потратили время не чтение моих буквачек :)

Удачи ;)