про DSP. #2

Привет!

Сегодня продолжу давнюю тему о ДСП.

В один прекрасный день, я набрался смелости и решился ставить то что было куплено, отреставрировано и готово в инсталу.

Полазил в интернете, некоторые ставили не поднимая ковер. путем пропихивания проводки абы как. Я пошел путем пообъемнее. Разобрал всё. Зачем?

1. Люблю когда проводка лежит четко там, где ей положено быть.
2. Провести ревизию остальной проводке.
3. Провести ревизию днищу, и по надобности отремонтировать / обработать.
4. Сделать легкую шумо-вибро изоляцию.

На днище подготовил пачку вибры Шумофф М3, и самоклеющийся сплен 8мм.

.

После снятия ковра, был приятно удивлен. В опасных местах все достаточно живо только немного пыли, по причине приоткрытой заглушки, в остальных местах вообще как с завода.

.

На всякий случай там где обычно прогнивает прошелся преобразователем, и обработал Тектилом. Опасные сливные пробки которые обычно открываются, обработал герметиком.

Далее поклейка виброизолции на все голые от заводской вибры места. Моторный щит проклеил еще и дополнительной шумоизоляцией. Всё в меру, в несколько слоёв не клеил = ))

.

После удалил старую проводку медиа системы, и начал укладывать новую. Места где оригинальная лента начала осыпаться от проводки, перематывал новой оригинальной лентой.

Всё на хомутики как с конвейера, и даже больше. Старался чтоб сидело плотно и не шевелилось на ходу.

Ковер возил на хим-чистку. Кстати думаю многие знают, чтоб снять передний ковер, надо либо снимать печку, либо разрезать под ней. В Е38 есть даже специальные места для разрезания. Нож там идет как по маслу.

Начинаю обратную сборку и укладку на место ковра.

.

Центральный задний воздуховод, был кем-то до меня изуродован. Заменил.

.

По поводу разрезанного переднего ковра. Ложится назад в разрезанном виде он плотно и хорошо, но я решил подстраховаться, и стянул его в трех точках стяжками.

.

Чтоб можно было ковырять салон внутри гараже, куда наружный свет плохо попадает, и чтоб не таскаться с переносками, приобрел вот такой прожектор. Очень удобно, направил на днище, и работаешь себе с комфортом.

.

С ковром и консолью закончено, можно двигаться дальше. .

.

Под сидушкой снимал заводскую шумку и клеил вибру, колесные ниши кроме виброизоляции, проклеил шумоизоляций.

.

Далее дело за полкой и сабвуфером.

Оказалось что резьбы которым саб крепится к панели, не обычные. А с дюймовой резьбой.
Я был очень рад этому, да на столько что думаю горели уши у всех к этому приложился!

В свободной продаже нужных болтов в городе я не нашел. Пришлось заказывать три болтика от комбайна John Deere.

.

Полку я предварительно освежил, путем перетяжки.

.

.

C салоном закончили, на очереди двери и багажный отсек.

… to be continued…

Хорошего всем дня ;)