про DSP. #3

Продолжаем тему о ДСП…

1 часть
2 часть

С салоном закончил, на очереди двери и багажник…

.

Работы с дверями прилично, виброизоляция, работа с проводкой. Замена 6 динамиков и доустановка еще 4х.

Приступим…

Водительская дверь, поклеил вибру.

.

Почти собранная пассажирская дверь.

.

Готовая к поклейке вибры задняя левая.

.

В которой кстати нашел бонус от ленивых поклейщиков тонировки, пластиковый шкребок. Пролежал там года 4 как минимум.

.

Налепил вибры.

.

Готова к установке обшивки.

.

Меняю заглушку пищалки, на пищалку.

.

После сборки дверей двигаюсь в багажник. Там аналогично: ШВИ, укладка новой и старой проводки, установка всех блоков включая усилок.

Снимаю все обшивки и родную шумоизоляцию. Начинаю клеять вибру и дополнительную шумку.

.

Не знаю у всех ли так. Но у меня скорее всего от температуры блоков, начала отпадать заводская вибра на левом крыле.

.

Удалил ее полностью, и положил новую.

.

В нише багажнике так же полностью удалял старую вибру, и ложил новую, в т.ч. под пластиковыми "уровнителями пола".

.

Укладку проводки и установку блоков не фоткал, уже руки чесались все закончить и включить.

Всё! Всего-то 10 дней и дело сделано =)))

Теперь в БК появилось новое меню. с 7 полосным эквалайзером, регулировкой эффектов комнаты и эхо, несколькими заводскими пресетами, и местом для сохранения своих.

.

Ну а кроме нового пункта меню, более чистое и приятное звучание, и конечно же низких значительно больше стало.

"Да" сабвуфер не раскачивает кузов, как например несколько 12 дюймовых варешок, и "да" не дребезжат номерные рамки как от сумасшедшего БАСа. Но я этого и не ждал. Главной целью было улучшить звучание, добавить немного низких частот. И оставить внешний вид интерьера и багажника в полностью заводском виде.
Собственно это всё и есть, я доволен :)

Всем спасибо за внимание, не забываем нажать на "Нравится"

Удачи ;)