Кузовной ремонт. Часть 5

Привет читатель!

Продолжу тему о омоложении моего БМВ.

Кто не читал предыдущии темы, вот:

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

До покраски, я не любил вглядываться в отражение, т.к. знал почти все мелкие косяки ЛКП, и смотрел только на них.
Но теперь как же приятно посмотреть на отражение этого громадного капота…

.

Но вернемся к делу. К сборке.

Приводя в порядок наружный вид, были затронуты и другие недостатки, их не много, но они есть, точнее были.

Один из них, ниша аккумулятора.
Причина замены старого аккумулятора, начал подтекать электролит. Он был деактивирован содой, но снять немного краски с металла он успел.

Всё тщательно вымыли, обработали, и покрасили, в полости позаливал мовильки. Теперь тут снова красиво.

.

До покраски, один из мелких нижних молдингов был на герметике. Как и писал ранее, купил целый. Так же были куплены новые оригинальные "пробки" под эти молдинги.

.

На одном из средних молдингов задних крыльев были надломаны клипсы. Купил новые. Так же еще докупил про запас пробок клипс дверных молдингов.

.

Ставлю клипсы на свое место.

.

И молдинг, "щелк". Красота :)

.

Тщательно вымыл корпуса фильтров печки которые в капоте.

.

И после этого поставил решетку этих фильтров, естественно на новые клипсы.

.

Перед тем как ставить дворники, понял что где-то потерял втулку в жабо на водительский дворник. Купил новую.

.

Давно меня злила моя эмблемка багажника. После покраски, оставлять её было вообще не комильфо . Купил у знакомого эмблемку за вменяемые деньги, то ли оригинал, то ли оооочень качественная копия. Короче Я доволен.

.

Старая слева — 100% китайская, и новенькая справа.

.

Ну а далее помыл автомобильку, чтоб полюбоваться цветом, под солнцем и в тени.

.

На сегодня всё! Место для фотографий в этой записи закончилось… но продолжение следует…

Спасибо за внимание, лайки, подписки =)

Всем удачи! ;)