Регулировка клапанов

Решил отрегулировать клапана.
Звучит страшно и дорого, а по факту - дешево и эффективно.

Навели меня на эту мысль следующие вещи:
1. Богдан, который очень любит искать барабашку, полтергейстов и прочих гномиков в чужих авто. Цитата: "ну трохи слышно..." 😆

2. Демократичная цена
3. Вероятность того, что мотор будет работать эффективнее
4. Общее понимание того, что должен быть регламент по регулировке, но подавляющее большинство автовладельцев попросту игнорируют этот момент aka. лишним не будет


Так вот, приехал к одному знакомому парню по имени Андрей, из нашего черниговского Honda-клуба. У него гараж-СТО, инструмент и чёткое понимание того, как это делать, зачем и почему.

Процедура заняла буквально 15 минут, всё остальное время(а именно 60-90 минут) занял процесс остывания мотора.

Скинул болты, сняли крышку. Похвалил, что у меня уже установлены шпильки.

Внутрянка тоже не осталась без комплиментов. Масло ОК, состояние внутри ОК, налётов/отложений и прочего - нет. Супер!

Процедура визуально вполне понятная, ставишь линейку определенной толщины, и регулируешь зазор.

Итог:

Авто стало НАМНОГО приёмистее, появилась так называемая "тяга с низов".
Трогаться - легче(не скажу что было сложно, просто теперь такое дизельное ощущение появилось, когда моторчик дает крутящий и ей удобно катиться внатяг даже на 900 оборотов), момент набирает как то эффективнее.
В общем, сейчас полоса успехов с ремонтами. Что не делаю - дешево и результативно :)