Наконец появилась прохлада в салоне.

Не прошло и 2 лет как я наконец-то починил кондиционер. Позвонил мастеру, по наводке товарищей, и он согласился принять меня для диагностики (симптомы были, я думаю как и у многих, дует теплый, а иногда и горячий воздух). Приехал, описал доктору-мастеру симптомы и он начал осмотр больного ))) Подключил к заправочной станции… и как оказалось в системе фреона полный 0. Он закачивает в систему, как я понял, немного фреона, затем нагоняет нужное давление и берет чудо прибор для поиска утечек. Когда в первый раз смотришь как это делается немного волнительно, особенно когда приборчик начал пищать чаще… Как оказалось-утечка в местах соединения радиатора с трубками. И тут началось самое интересное. У мастера между клиентами было окно в минут 40 и он взялся за свое дело. Пришлось снимать бампер. Но и тут без приключений не обошлось: не получилось открутить 2 болта защиты двигателя (проворачивались), а в связи с отсутствием времени не было возможности с ними играться. В итоге бампер был полуснят, то есть висел на нижних болтах. И тут я понял что медицина потеряла отличного гениколога: как он умудрился через отогнутый бампер долесть до нижнего соединения и сделать его по сути на ощупь. В итоге все сделал, контрольная проверка на утечку — все ОК. Потом полная заправка кондиционера и о чудо: из дефлекторов подул приятный и долгожданный холодок.
P.S. Потихоньку довожу машину, как говорится, до ума.
В планах ещё ремонт замка водительской дверки и тонировка. Правда с тонировкой пока не могу определиться: в круг или только задние, на лобовуху полоску клеить или нет (чтобы не выглядело как колхоз), какую плёнку по затемнению брать, чтобы не сильно темно было и в тоже время комфортно. Ну вот как-то так. Может поможете советом по тонироке?