Датчик кисню (лямбда зонд) заміна для лінивих.

Перед тим, як перебути на літній комплект коліс, вирішив вимити гарно арки, по можливості балку і т.п. 

З цією задачею справився. 

Виїхав протестувати, чи потрібно балансувати колеса, а машина від різкого натиску педалі газу не їде(була слабо прогріта) Я почав плавніше натискати, а вона починає глохнути, тяга зовсім пропала, на педаль газу не реагує. Додому допомогло доїхати перезапуски двигуна. Ну думаю оце щось залив, поки мив.

Облазив все, єдине датчик ГУРа був в маслі, вирішив прочистить. Почистив, знов запустив двигун, почав їхати(прогрітий двигун), перейшла на газ і почала нормально працювати, подумав проблему вирішив. 

Зранку запуск двигуна, 15сек нормальна робота, потім плавання обертів, здається і в вихлопну стрельнула навіть. Прогрілась і почала нормально працювати, зміг на роботу доїхати. Но зрозумів, що проблема не там. 

Товариш допоміг продіагностувати.

Помилка по верхній лямбді. 

Катастрофа, машина погано працює, потрібно срочно виправляти ситуацію. На ринку купую лямбду, яка є в наявності з ВАЗ.

Вона підходить, але фішку потрібно з старою переробити, паяти не можна! 

Я робив на скруткі і заізолював. 

Я міняв лямбду з ями, знімав тільки корпус повітряного фільтра і захист двигуна звісно. 

Бажано така приспособа, висока головка і обрізаний провід під корінь не допоможе, буде заважати корпус дроселя, не достатньо висоти, щоб надіти тріскачку. 

Я робив такою головкою(22під лямбду), накинувши на неї ключ на 27 сили і важіля буде мало, впираємо монтіровку в моторний щит і тягнемо на себе, в мене майже без зусилля вийшло. 

Заміна пройшла нормально. Машину ще тестую, перший запуск і робота двигуна була без проблем.