Осень. Печка. Бмв. Часть 1

Всем привет.
Печка в БМВ — больная и холодная тема.
Добралась эта история и до меня. Сезон открыт…
Началось всё с того, что после последних манипуляций с подводом воды к газовому редуктору потекла печка полностью в салон. Снял я патрубки и пустил в обход печки. Было лето, жарко, не до того. И с первой прохладой я вспомнил про печку и залитую воду вместо ОЖ в системе охлаждения. Причина неисправности печки была не известна, так что решили все это дело разобрать.
Итак, сняли центральную консоль у КПП, бардачек, открутил печку из-под капота, открутили торпеду(т.к. печка не хотела опускаться, что-то не пускало. Решили не заморачиваться) и подняли её. Печка сама упала вниз. И открылся доступ к радиатору.

Проигравшись часа два был извлечён старый радиатор печки. По нему были видны потёки воды и проверили его компрессором. Итог: хана радиатору.

Теперь машина в полуразобраном состоянии стоит в гараже. Ждёт новый радиатор печки. И ещё один момент: снял клапан подачи ОЖ в печку. Решил дунуть в него, а он с некоторыми трудом продувается. И я понятия не имею рабочий ли он. Фишка была снята. Теперь сижу и думаю что с ним делать. Варианта три:
1) поставить как есть с риском того, что будет слабо проходить ОЖ и теплее в салоне не станет;
2) разобрать его и попробовать почистить и, если не станет лучше, — переходить к варианту #3;
3) психануть и тупо поставить кран как в жигуле и к лету его закрывать, чтобы в ноги не пекло.
Наверное, стоит попробовать 2й вариант.
To be continued…