Тормозные дела.

Началось всё с того, что решил я поменять передние колодки и пыльники шрусов. Пока отец занимался колодками, я менял пыльники.
Ну судя по старым колодкам их действительно пора уже было менять.

При замене колодок обратили внимание на тормозные диски… И хорошо. Из минимально допустимых 11мм осталось что-то около 7мм. Что есть неадекватно тонко. Вчера заказал диски и уже сегодня приступил к замене.

Сказать, что это было легко. Нет. Если б эти диски менялись хоть раз за последние лет 5, то это было бы легко. Но нет, "зачем их менять если можно всё это дело тупо покрасить в жёлтый цвет"- подумал предыдущий владелец и так и сделал. Спасибо ему за это огромное. Потому как благодаря этой краске мы ели сорвали болт крепления диска к ступице. Но это было на левом колесе.
На правом я подозревал что будет так же, но не подозревал, что будет так же херово только раза в 3 сложнее.
Ну и как подобает всем старым корчам при замене деталей, которые столетиями не менялись, — болт благополучно закис/залип/залупился в ступице. Ну и под финал благополучно слизался. Ну, а как иначе?! Это ж бмв!
Чё делать, вечер…

Дрель, сверло, понеслась. Высверлили, сбили, а эта залупа там так и осталась на резьбе. Недолго думая забили на это все и закрутили в ту резьбу старый, добрый, советский винторез. Как по маслу… Закрутили, собрали. Поехал притираться…