Термостат, габариты, потеющие стекла и приборная панель.

Первый выезд.
Сразу в страховую за страховкой, это важно!
У меня есть уже традиция — в первую очередь после покупки я еду на дачу к бабушке. Итак, впереди 30км, топлива хватит, погнали.
Еду я и наблюдаю постоянно за температурой… А она ни в какую не хочет подниматься. От вообще. Ну думаю приеду буду смотреть. На следующий день проверил патрубки: машина ели нагрелась — верхний патрубок и радиатор тоже. Всё ясно, заклинил термостат в открытом положении. Сразу же заказал новый фирмы Wahler. На следующий день получил и сразу в гараж.

Слили антифриз, слегка помучались со снятием и вот он, во всей красе.

Заменили. Залили антифриз и машинка начала греться как положено. Ура!

Так же в этот день были заменены лампы габаритов, так как стояли китайские разноцветные с пультом и они при включении/выключении постоянно сбивались и включались в режиме страбоскопа. Поставил обычный лэд.
Так же заметил, что сильно потели стекла. Посмотрел салонный фильтр…

Поставил новый фильтр и услышал по полной запах омывачки, которую ранее залил в бачок. Лучше б я этого не делал… Зато окна перестали потеть.
Следующей мелочью, которая слегка бесила, была сгоревшая лампа в щитке приборов. Так как лампы там не обычные 5w, а 2w, то пришлось их заказывать в магазине. Получил лампочки и принялся за замену.
Ничего сложного (по сравнению с БМВ) нет. В интернете есть инструкция. По сути 5 саморезов и приборка в руках. Снять верхний кожух на руле, вытащить воздуховоды центральные, снять рамку воздуховодов, там открутить приборку, потом ещё одна маленькая рамка на руле, отщелкнуть фишку БК и вытащить приборку вправо.

В общем, мелочи, а приятно. Приятно вкладывать силы и деньги в нечто новое, более свежее и приятное.
До новых встреч!