Июнь/Июль. Период ремонтов.

Всем привет.
Запись будет одна и про все ремонты от последней записи. Что было сделано:
1) Переобувка на лето, наконец-то
2) Развал-схождение
3) Замена подушек двигателя
4) Замена патиссонов
5) Замена шаровой
6) Замена переднего сальника коленвала
7) Комплект ГРМ
8) Замена прокладки клапанной крышки
Обо всем по порядку:
После замены рулевой тяги я отправился на переобувку на летнюю резину и сразу на Развал-схождение.
На колесе была небольшая грыжа, кинули латку, поставили на заднее правое колесо. Надеюсь, будет бегать. Но лучше колёсико поменять, конечно…
Сразу после переобувки поехал на развал. Ну и паралельно меня обрадовали, что мои патиссоны повидали жизнь, пихнули туда монтировку и услышали неприятный стук. Ошарашили меня тем, что чтобы их поменять — надо разбирать всю задницу. Я сбавил. Немного погуглив я успокоился. Ну и поехал кататься дальше предварительно купив патиссоны.
Проехал я где-то км 600 и в один прекрасный день они застучали настолько сильно, что решено было на выходных их всё таки уже поменять.
Между делом заехал я на диагностику ходовой проверить ради интереса что ж у меня ещё там не так. И таки не так там было что… А именно — подушки двигателя. Зацените фото:

Сказать что я охренел — ничего не сказать. Так же приговорили шаровую ну и над тормозами чуть поколдовать, а о заднее левое колесо пищит на малых скоростях. Никак руки не дойдут разобрать суппорта.
Так вот медленно и подло подошли выходные.
Мы полные энтузиазма поехали в гараж с планом минимум — подушки двигателя, максимум — подушки, патиссоны и шаровая.
Подушки двигателя поменяли очень быстро. Сначала приподняли домкратом одну сторону, сняли и воткнули новую, потом другую сторону. Все двумя ключами: на 16 и на 15. Ну и длинным воротком с головкой на 16.
Завел машину и о боги! Она запустилась без рывка и пропала вибрация по рулю на холостых при включении кондея и пропали дергания машины на холостых.
Принялись мы с большим энтузиазмом за патисоны. Так вот… Энтузиазм наш закончился часа через три. Центральный болт крутился отлично. А вот один из трёх очень долго сопротивлялся. Но против лома нет приёма. Точнее — против болгарки. Не выдержали наши нервы этого издевательства и мы спилили один болт и минут через 15 патисончик был у нас в руках. После передышки принялись менять второй. Второй, как на зло оказался ещё более упёртый. Но мы ещё даже не подозревали насколько. Очень долго мучались с болтами и таки их открутили/срезали. Принялись вытаскивать сайлентблок. А он ни в какую. Как оказалось… Его. Кто-то. Приварил.
К СТАКАНУ!
ЗАНАВЕС!
Вы бы видели и слышали наши эмоции. Ладно бы пару точек поставили. Так нет. Обварили вокруг. Кто? Зачем? Почему? И за что нас это? Вопросов было очень много. Но деваться некуда. И снова болгарка. Игрались очень долго, но под вечер таки вытащили его. Вскакивают новые под мыло как молодые. Так что с этим проблем никаких.
На шаровую у нас уже не было сил.
На следующее утро мы всё таки поехали и поменяли шаровую. Там ничего сложного. Домкрат, 4 болта, пару ключей и молоток. Даже съёмник не понадобился. Туда-сюда, вставил новую, запресовал домкратом и она на месте.
Далее меня ждала немного неприятная картина с мокрым от масла низом блока. Приговор — передний сальник коленвала.
Ну думаю ладно. Стоит он копейки, ничего страшного. Загнал машину к знакомому на подъемник. Думаю заодно глянем как там ремень ГРМ, его вроде как 20тыс назад меняли. Но глянуть лишним не будет.
Ну глянули. Натяжитель в самом крайнем положении. Провернули вроде шкив колена или шестерню чтобы открутить и ремень благополучно проскочил по зубьям. Эмоции были двуякими: разочарование о предстоящей замене комплекта ГРМ, что не дёшево. И радость от того, что это произошло в руках на глазах, а не на работающем двигателе.
Заказал комплект ГРМ, дождались и принялись ставить. Кстати, натяжной ролик ГРМ поверг меня в шок.

Родной ролик Опель. Подшипник Япония. Состояние — огонь! Он крутится как новый. Но всё таки решили ставить всё с нового комплекта.
Параллельно была приговорена прокладка клапанной крышки. Так как с под нее давно сочилось по чуть-чуть масла + как оказалось — масло заливало свечные колодцы.
Кстати, остальные два ролика были фирмы Профит. И шуршали просто жесть не знаю как давно тут меняли ГРМ, но ролики шуршали, а ремень растянулся. Был контик.
Сегодня запустили двигатель. Работает тихоя спокойно, не дергается. Даже вроде динамика стала лучше. Не думаю, что на это как-то повлиял ГРМ или ещё что. Возможно, что свечи уже не варятся в масле, хорошо закручены и прочищены. Но машина стала более резвой.
Что ставил по фирмам:
1) подушки Оптимал. Ну уж так получилось.
2) патисоны Феби
3) шаровая As Metal
4) Сальник коленвала Виктор рейнз
5) комплект ГРМ Ина
6) Прокладка клапанной крышки Erling
Как можно заметить — на всём, что касается двигателя стараюсь не экономить. А подушки двигателя всегда можно поменять за пол часа если что.