Дыши, омега! Дыши! Вырез катализаторов.

Я давно задумывался над вырезом катализаторов и как всё это дело обыграть.
Было решено вырезать коллекторный катализатор(малый) и врезать просто кусок трубы. Собственно, так и поступил.
Купил кусок трубы 50мм

Договорился с товарищем на эту пятницу и, полный энтузиазма и вооружившись трубой — поехал к товарищу.
Было оговорено, что сделать надо всего два шва.
Но надо снять выхлоп от коллектора до места крепления резонаторов. А там две лямбды. Отключили лямбды. Появилась мысля их выкрутить, пока все гарячее. Первая лямбда пошла как надо и выкрутилась без особого сопротивления. Вторая не поддалась. Ну и фиг с ней, подумали мы. Всё равно она дальше и трогать её не будем, подумали мы…
Сняли мы это дело и принялись резать…

Вырезали мы первый кат и, как оказалось, не зря. Вот что мы увидели внутри:

Затем, осмотрев гофру и почесав репу решили, что её бы, по хорошему, тоже следует заменить. Поехали за гофрой.
После того как вырезали гофру — открылась картина со вторым катализатором. Картина огорчила и стали думать "а может пофиг". Потом прикинули, что стронгер 400мм, а кат 350мм в длинну. Потом мы попросту не сможем сыграть длинной выхлопа.
И со словами "сгорел сарай, гори и хата" поехал я за стронгером. Пятница вечер…
Поехал я с большим катом наперевес. Прикинув в магазине что к чему — решил брать стронгер 55х400 и гофру 55х105. Так как на оригинальных штанах переменная толщина: от 50 до 55мм.

Вооружившись всем необходимым — принялись собирать нарезанный конструктор до кучи. Примерив несколько раз все собрали

Фото снизу не делал. Не было возможности. Но что скажу — всё встало чётко на свои заводские места + немного приподняли выхлоп, чтобы не цеплять им на плохих дорогах.

Чтобы Вы понимали — пробега 260тыс. На машине стояли родные катализаторы. Но их время пришло. Я чувствовал, что машинке плохо. Она задыхается. Поэтому, сделал это во благо, а не с целью срубить бабла на катах.
По результату: звук я не назову красивым)) отсутствие резонаторов сказывается. Получилось так: коллектор, труба, стронгер, 2 трубы 50мм, глушитель. Буду ставить резонаторы, которые до меня вырезали и вварили две трубы.
По динамике: машина начала дышать! Я это чувствую! Изменения в динамике есть! Вернулись прежние лошадки. Педаль газа стала отзывчивее, при отпускании педали газа машина не захлёбывается газами, а едет дальше плавно(раньше как будто кто якорь бросал). Теперь я не чувствую такой просадки при включении кондиционера как была раньше. Ехать стала заметно лучше и движок работает чище. По расходу топлива пока ничего не могу сказать очень надеюсь, что он всё же немного упадет.
P.s под вторую лямбду поставил обманку механическую. Лямбды у меня обе рабочие, читал опкомом. Пока все ок.
Старые каты сдал очень выгодно!
Не зря говорят, что каты живут 100-150тыс. Мои на 260тыс вы увидели. Делайте выводы.