Разборка M54B30. Мини капиталка M54B30. Часть 1

И так друзья наступил этот торжественный момент разборки моего мотора, который жрал масло + я его перегрел.
Разобрал мотор и очень сильно удивился, мотор реально был живой, ну пробег до 200тыс максимум. Все в очень хорошем состоянии.
Но есть проблема которая приследует все моторы M54B30, это пробитая мембрана КВКГ, сальники клапанов которых хватает на 50к пробега из за высоких температур двигателя и закоксовка маслосъёмный колец.
Скажу сразу что все эти проблемы были и у меня.
Осмотрев двигатель понял что с мотором реально повезло.
-направляющие все в идеальном состояние(никаких люфтов)
-клапана впускные в идеале, выпускные нужно отчищать. Потом притираем и ставим
-КОЛЕНО В НОМИНАЛЕ, вкладыши коренные и шатунные сюда вообще можно было не лезть
-шатуны и поршни 🔥🔥🔥

По работе
-шлифовка плоскости блока и ГБЦ
-замена вкладышей коренных и шатунных
-замена поршневых колец с наборным маслосъёмным кольцом
-чиста и притирка клапанов
-замена сальников клапанов
-все прокладки новые
-доработка впускных каналов по Колектор M50B25
-доработка выпускных каналов и подгонка под равнодлинные колектора
-КВКГ в мусорку, ставим маслопомойку и закрыли тему.
Всем спасибо, Ждите вторую часть

.