Початок доробок

Не виходить до ладу довести все що хочеться, бо погоди не радують, а на собачому холоді і ще постійно десь в полі усувати косяки після ремонту не дуже хочеться.

Перше з чим варто було розібратися це невідповідність ключа до личинки, у разі аварійної ситуації з АКБ, тощо буде не дуже приємно бити скло.

попитавши в місцевих майстернях підігнати личинку під ключ, спіймав погляди як на іншопланетянина, ну як завжди, рукодупи не тільки в Україні, беремо лічінку додому, вивчаємо тип секретів в замку, переставляємо так як нам треба під ключ, і вуаля все працює, нажаль на машині 18го року замок як в жигуля. Кому буде треба набір секретів для ніссана, вони йдуть під маркуванням NSN14. Секрети йдуть по номерах. Тепер ключ працює, і розряджання АКБ нам не страшне.

Другим невирішенним питанням були здихаючи амортизатори на кришці багажника, всередині електроамортизатора знаходиться потужна пружина, яка з часом ломається на витках, і кришка починає спускати після відкривання, чим більше пружини зламано, тим нижче опускаєтьстя. 

Знаходячись вдома та маючи інструмент, я замовив би ці пружини і не мав гембелю, перепресування не складне, але але... доведеться купувати трохи б.в. амортизатори, бо віддавати 700-800 доларів за нові, якось не дуже.

Тепер до друку:

Були відсутні деяки елементи пластику, що і було усунено 

На найближче майбутне є в планах реалізація підсвітки дзеркал ззовні,очищення всього підкапотного простору, а також заміна задніх колодок з мастилом....