Заміна регулятора тиску палива. Паливний фільтр

Нещодавно я писав у бортжурналі що в мене забився паливний фільтр при пробігу 20к км, при тому що я заправлявся, як я думав, на хороших АЗС. Тому я вирішив провести невеликий експеремент: до наступної заміни паливного (10к км) заправлятися на одній АЗС. І якраз недалеко відкрилася заправка UPG (Луцьк, вул. Захисників України 21 (колишня Гордіюк)).

Тому з 08.12.2023 до 06.02.2024 я заправив ~550л ДП на UPG, та мусив залити по 10л на окко та вог.

І ось як виглядав паливний фільтр:

Звичайно, що ці домашні спостеження не претендують на точність, так як ще впливали інші чинники (можливий брудний паливний бак авто, інший ДП який потрапив і т.д.). Але це мені доводить, що мінятий паливний фільтр потрібно з кожною заміною оливи. 

Ще я вирішив встановити додатковий фільтр на 2 мкм, це MANN WK9016 (або WK9024). Тому що: 1) при заміні фільтра частина неочищеного палива в колбі потрапляє в середину нового фільтра; 2) фільтр MANN буде виконувати роль тонкої доочистки палива.

" rel="nofollow" target="_blank">Тест фільтра MANN WK9024 на пропускну здатність

Цей фільтр має великий картридж, тому його мінятиму рідко. Він легко знімається та від'єднується. Запорукою успіху є також присутність ручної груші підкачки палива перед штатним фільтром, яка вже декілька років допомагає міняти паливний фільтр чи клапан на тнвд. Щодо пропускної здатності палива змін не помічено, а курликання як було так і є.

Лише після встановлення дод. фільтра міняю клапан регулятор тиску Denso DCRS301110