Заміна регулятора тиску палива. Паливний фільтр

Нещодавно я писав у бортжурналі що в мене забився паливний фільтр при пробігу 20к км, при тому що я заправлявся, як я думав, на хороших АЗС. Тому я вирішив провести невеликий експеремент: до наступної заміни паливного (10к км) заправлятися на одній АЗС. І якраз недалеко відкрилася заправка UPG (Луцьк, вул. Захисників України 21 (колишня Гордіюк)).

Тому з 08.12.2023 до 06.02.2024 я заправив ~550л ДП на UPG, та мусив залити по 10л на окко та вог.

І ось як виглядав паливний фільтр:

Звичайно, що ці домашні спостеження не претендують на точність, так як ще впливали інші чинники (можливий брудний паливний бак авто, інший ДП який потрапив і т.д.). Але це мені доводить, що мінятий паливний фільтр потрібно з кожною заміною оливи. 

Ще я вирішив встановити додатковий фільтр на 2 мкм, це MANN WK9016 (або WK9024). Тому що: 1) при заміні фільтра частина неочищеного палива в колбі потрапляє в середину нового фільтра; 2) фільтр MANN буде виконувати роль тонкої доочистки палива.

Тест фільтра MANN WK9024 на пропускну здатність

Цей фільтр має великий картридж, тому його мінятиму рідко. Він легко знімається та від'єднується. Запорукою успіху є також присутність ручної груші підкачки палива перед штатним фільтром, яка вже декілька років допомагає міняти паливний фільтр чи клапан на тнвд. Щодо пропускної здатності палива змін не помічено, а курликання як було так і є.

Лише після встановлення дод. фільтра міняю клапан регулятор тиску Denso DCRS301110