Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Відразу скажу, в мене немає особливо ніяких знань чи практики з off-road теми.
Однак, хотілось все таки спробувати, що таке повний привід, як він себе поводить, як працює і таке інше.
Якраз було декілька днів, коли були перші плюси на термометрі: сніг, лід і земля підтанула. Тож я набрав куму і запропонував йому виїхати «покататись»😂
Авто їхало впевнено, в деяких моментах навіть неочікувано «впевнено». Пробував більше старт на салоні з місця. Враховуючи, що в мене стоїть звичайна зимова гума - авто спокійно виїжджало з місця на схилі до 35 градусів (заміряли айфоном, стандартним застосунком «Рівень»). Більше 35 градусів вже буксувала на місці.
Зрозумів, що набагато легше авто було їхати задом - мабуть через те, що навантаження на задню вісь в автомобіля - більше на 500 кг, ніж на передню.
Загалом, було весело🙃
Ну і фінальне фото - авто в черзі на мийку😂
Просто перелом авто швидше починає буксувати всіма 4ма.
Задом - зриватись в букс починає пізніше (на крутіших схилах)
Але він там так закис, що треба буде виділити час, і витягнути його)
То не швидка справа))
Не думаю, що це авто підходить під справжній суворий офроад. Але те, як працює повний привід - додає впевненості, якщо треба десь в ліс, поле, на рибу і таке інше.
І є ще примусове «блокування» кнопкою, тоді йде 50/50 розподілення.
Цікаво ще затестити, як вона з діагональними вивішуваннями справиться - але то якось згодом