Є трохи вільного часу, вирішив трохи допрацювати дрібниці) Спочатку заміна нижнього патрубка радіатора, злив антіфриз, зняв старий, який колхозив тимчасово)
Очь порівнняння з новим)
Ну і новий на місці)
Потім заміна рідини в ГПК, була залита ATF коли збирав двигун, і кілька нових хомутів на патрубках, бо старі були злюзовані, залив мінеральне, ось таке
І одним разом ще зняв бачок омивайки, бо десь підтікав, виявилось що кріплення трохи відірване було в місці спайки, але в цьому допоміг двокомпонентний клей, доречі встановлений ще омивач фар, є все крім шлангів що до них підключаються, якось знайду час та зроблю))
Ще днями трапилась одна неприємність, почала падати в аварію АКПП, знову по селектору що на коробці, знову діставати його геморой(
Але нічого не поробиш, треба) І так, зняв селектор, вскрив його, і бачу окислені контакти, оглянувши уважніше, прийшов до висновку що закльопки не тримають корпус герметично, добре все вимивши і відчухавши зібрав все на болтики з гайочками. І встановив всн назад, відрегулювавши переключення передач))
Зараз АКПП працює без нарікань)
За процедури з АКПП, велика вдячність куму)))
Далі буде...