Два з половиною роки володіння гольфом , і коротко про все

Вирішив зробити короткий опис про то що робилося з гольфом, і як модернізував його . 

Хотілося описати усі роботи окремими записами, але не має часу , тож опишу усе в одному записі. 
З поломок які мене застали це сальник роздатки , який потік на пробігу 212 тис в жовтні 22 .

На превеликий жаль не було дуже часу фотографувати і знімати процес його заміни, хоча потрібно було бо на просторах інтернету не знайшов жодної інформації про його заміну , тож робив його заміну з власного розсуду ,пробіг 225 все сухо 😁 

Коротко про заміну , знімаєм балку з рейкою для доступу до роздатки , відповідно кардан в сторону . Задля правильного натиску на підшипники я поставив мітку і відрахував кількість витків різьби щоб потім закрутити не занадто і не за слабо , і відкрутив гайку на 36 багатогранну з болтами кришки які також тре відкрутити , хвостовик зйомником не втягувався,  тож подумавши попробував болтами як на фото він пішов як має бути , після чого маєм таку картину  хвостовий зліз з кришкою  на якій сальник , а на хвостовику  конус який прижимає підшипник . Ситуація так:  хвостовик >далі іде сальник > далі кришка в якій він сидить > і далі на вал напресований конус на який лягає підшипник . І для того щоб замінити сальник цей конос потрібно зняти з хвостовика бо його  зовнішній діаметр більший ніж внутрішній сальника , сальник просто не вилізе з хвостовика . Отже акуратно  між конусом і сальником забиваємо ножик щоб не зробити задирів , сальник я виломав і зняв з кришкою щоб був доступ до конуса , потім конус легенько відійшов і зйомником можна зняти конус .  Збір виглядав іншим чином , забиваєм сальник в кришку , надіваємо на хвостовик і напресовуємо конус назад на хвостовик робити бажано в двох бо складно досить то все поєднувати щоб не зіпсувати сальник. Потім надів це все на вал роздатки , між кришкою і роздаткою іде метелева прокладка я перестрахувався і два герметику малий слой з обох сторін і це все закрутив гайкою до мітки і прикрутив кришку . В принципіне не дуже все страшно , надіюся описав зрозуміло , бо робив все на власний розсуд бо інформації 0. Лиш схема з етки для номерів запчастин 

Далі літом 23  була малярка бо кришка багажника за зиму 22-23 і арки полізли страшно ….Описувати  сильно не буду бо просто відав авто малярам тай усе , лиш добавлю що сидіння авто краще самому чимось накрити …. Бо ппц 

Далі на пробігу 220 було то з корпусом масляного фільтра він жеж теплообмінник, і термостатом, так як вони часто люблять текти, а йому вже по факту 13 років, тож вирішив завчасно поміняти щоб не будо сюрпризів , а ще гірше  емульсії, тим більше якраз то  . І також було зроблену задню ходову так як не робився розвал , було замінено: 8 салінблоків і 4 ричаги , і також амортизатори перед зад і пружини перед зад , амортизатори поставив каяби,пружини від пасата sport line , вони є нищими і жощі , машина стала досить така тверда , для трас саме то , місто терпимо . 

Ну і було зроблені тюнячки щодо освітлення в салоні і зовні 
В салоні зробив Ambient так би мовити робив в перше тож не судіть . І також встановив підсвітки в штатних місцях в картах дверей. 

Також встановив бездротову зарядку 

І встанови підсвітку в кришку багажника 

 
І замінив фари , які дуже хотів на гольф