Ошибка надува, интересует Ваше мнение

Приветствую дорогие читатели и гости моего журнала. Хочу узнать Ваше мнение по поводу произошедшего. Вчера приключилась следующая история. Выдалась поездка продолжительностью в 150 км. На улице очень сильный туман при этом температура воздуха -7,5С. На трассе из-за сильного тумана и скользкой дороги создались большие тянучки из большого количества авто, особенно грузовых. Ехал я значит в этих тянучках около одного часа, даже чуть больше, скорость около 50 км/ч, в некоторых местах и поменьше, коробка на 3-4 передачах, иногда включалась даже 5. Еще в начале езды, примерно через 8 минут, обратил внимание, что из-за сильного тумана и мороза обледенели зеркала заднего вида. Включил подогрев зеркал и они оттаяли. Примерно через минут 20 от начала поездки опять повторилась ситуация с зеркалами, то есть на них опять собралась изморозь. Дальше при движении в тянучках, примерно через минут 50 с начала поездки, обратил внимание, что на капоте авто прям толстый слой изморози и когда продувал ветер, то изморозь кусками слетали с капота. Ну еду я такой на медленном ходу, сзади меня тянется тойота кемри так же обледенелая как и я. Вдруг смотрю, она включила правый поворот, сьехала с дороги и остановилась. Ну думаю, не выдержала техника медленной езды. Проехав еще минут 15, появился просвет через туман и соответственно возможность обогнать спереди идущие грузовики. Я такой тапок в пол, первую обогнал, принял в право на свой ряд, тапок в пол, вторую и в свой ряд, тапок в пол обогнать третью и тут на приборке СПИРАЛЬКА и звук такой как при температуре воздуха за бортом пик-пик. Авто как овощ ей газу, а она не тянет и спиралька горит. Проехал я так до первого населенного пункта, примерно еще минут 10. Там остановился и выключил двигатель. Посмотрел под капот все ли на месте и подождал минут 10. Затем запустил двигатель, спиралька исчезла, двигатель ожил. Дальше по ходу движения туман пропал и температура воздуха поднялась до +5,5С. Проехал дальше еще больше 200 к, проблема больше не повторялась. Вася диагност показал вот такую ошибку (смотрите фото) ошибка давления надува. Как считаете, может быть, что при сильном тумане то есть влажном воздухе и минусовой температуре -7С, когда изморозь комками создавалась на поверхности авто, воздухан всасывал в себя этот влажный холодный воздух и из-за этого обледенел воздушный фильтр, соответственно снизилась пропускная способность через него воздуха и в результате был недодув воздуха при резком открытии дросселя, а когда двигатель был выключен около 10 минут при наружной температуре около -2С и закрытом капоте фильтр немного оттаял и дальше поездка уже продолжалась без тумана? Или там уже чего то начинает помирать? Авто владею три года, раньше такого с ней не было как и поездок в такую необычную погоду.