Volkswagen passat b6 ремонт ручника

Здравствуйте друзья. Как у многих пассатоводов заклинил суппорт при снятии с ручного тормоза. Отчетов по снятию и ремонту электроприводов стояночного тормоза на драйве много, поэтому как снимал сам электропривод не фоткал да и неудобно было, работа грязная, а помощника, который бы фоткал рядом не было. Так вот, везде где я смотрел пластмассовый корпус электропривода для ремонта распиливали. Я же при помощи обычного фена разогрел корпус по стыкам и ножом рассоединил корпус на две части. В чем разница спросите Вы. Скажу, плюс в моем случае заключается в том, что при сборке части корпуса становятся точно на свое место, а при распиле ножовочное полотно как бы выгрызает примерно в 1,5 мм пластмассы между частями корпуса. Соответственно первое: возможно зажатие подвижных частей механизмов внутри корпуса после сборки, второе: нужно точно скрепить две части корпуса, что бы не было сдвига, перекоса и т.п. Ремонт в моем случае заключался в замене ремкомплекта внутри тормозного суппорта, так как моторчик жужжал, а колодки не отпускались. Так же купил китайский электропривод. Когда снимал свой электропривод, корпус был треснутым и откололся кусок при снятии. При установке китайского, отпала 12-гранная звездочка редуктора электропривода. Что бы не заказывать еще один, свой распилил (все равно корпус сломан), а китайский разогрел и ножом вскрыл. На своем редуктор разобрал, почистил, смазал и установил в китайский корпус. Собрал на термостойкий герметик и собрал тормоз обратно. Через «Вася диагност» сделал адаптацию. Теперь все работает. Всем добра и ровных дорог.