Volkswagen passat b6 ВКР замена турбины

Здравствуйте друзья. Передув турбины повторялся уже примерно пять раз. Снял защиту, попробовал двигать шток актуатора геометрии турбины, убедился, что он в одном из положений клинит. Понял, что нужно либо чистить геометрию турбины, либо восстанавливать свою турбину, либо менять турбину на восстановленную или новую. Там где я проживаю, возможности снять и установить турбину нет. Ехать на СТО где я обычно ремонтируюсь 150 км. У меня нет инструмента для снятия и установки турбины, кроме того на яме не так удобно менять турбину как на подъёмнике, а главное у меня не было прокладок, соединений, запасных трубок, в случае если какая сломается и так далее. Поэтому решил снимать турбу на СТО. Что со своей турбиной прийдется поиграться, а именно разбирать, чистить и так далее уже сомнений не было. Прослужит ли долго после чистки, тоже вопрос. Поэтому решил менять на восстановленную или новую. Цена на восстановленную в Польше была 10500 грн. это у проверенных поставщиков с гарантией, восстановленная в Украине на непонятных станках от 6500 грн. В ходе поисков спрашивал и цены за новую. Тут мне предложили новую турбину Garrett за 14500 грн. Решил, то за такую цену точно не найду. Заказал, забрал по приезду на СТО. Саму турбину посмотрел, но не успел сфоткать так как, в самом начале, при снятии глушителя, оказался перегнивший хомут, соединяющий переднюю и заднюю часть глушителя. Пока пошел на рынок через дорогу от СТО, пока заказал и ждал пока приедет со склада этот хомут и вернулся на СТО, новая турбина уже стояла на своем месте, так, что сфоткал уже установленную турбину. Когда уезжал с СТО не мог нарадоваться как едет машина и главное не выскакивает ошибка по турбине. Снятие-установка турбины 703 грн. Итого 14500+703=15203 грн или 559$ Так же осталась своя турба, пока не придумал, что с ней делать, может кто посоветует. Всем добра и ровных дорог. Жмем кнопочку «нравится» Вам не трудно, мне приятно)