Заміна гідрокомпенсаторів Фіат Улісс2 ЕW10J4 або як я нарешті переміг троїння на холодну

Всім добрий вечір. Поділюсь з вами радісною новиною, нарешті закінчилась моєю перемогою проблема з троїнням і навіть двоїнням двигуна на холодну.

Почалось з це з того моменту як я запустив машину, все начебто працювало, але на холодну дуже троїв двигун. 
З початку я думав що це через не рідну прошивку з ебу, потім замінив свічки- не то, потім що це датчики - поміняв майже всі- не помогло, потім що це катушка запалювання - замінив но результату не було. 
Но була ще одна причина яку я нарив в інтернеті, це заводський косяк з гідрокомпенсаторами

Хоч це і доволі не дешево але вирішив поміняти гідрики

Також були куплені болти постілі роспредвалів бо рідні пі шестегранник в при відкручуванні десь біля 5 штук прийшлося забивати зірочку щоб відкрутити. Також я купив два болти розпредвалів тому що рідні з наружніми торксами і щоб відкурутити випускний розпредвал прийшлось приварювати головку до пластини, а щоб закрутити динамометричним ключем пришлось купувати звичайний болт с класом мицності 10,6.

Для встановлювання ременя грм купив комплект фіксаторів

Після того як зібрав все, запустив і о диво! Все працює добре, нічого не троїть, але залишилась одна проблема про яку я думав що вона є наслідком троїння а виявилось що вона сама по собі, але про це в наступному записі.

дякую всім за увагу!