покраска, замена ремкомплектов супортов, тормозных дисков и патрубков.

всё началось с того, что я прогуливаясь по одной авторазборке нашел оригинальные литые 16 диски на пассат, когда я их купил и отреставрировал начал примерять на машину и понял, что весь вид портят ржавые супорта и стертые тормозные диски.
Поехал в магазин заказал новые тормозные диски, патрубки, колодки, тормозную жидкость Ferodo (2 по 0.5), специальную смазку ликви моли и ремкомплекты для 4 супортов. Потом поехал на авторынок за краской сначала планировал красить супорты в бронзовый цвет и даже купил уже балон с термостойкой краской и поехал домой по пути начал представлять супорты окрашеные в бронзовый цвет после того как они отъездят пару сизонов, и рещил заскочить в магазин и купить черную глянцевую термокраску потому что супортам свойственно покрыватся черной азбестовой пылью с колодок и на черном цвете это будет не заметно а на бронзовых супортах это будет выглядеть ужасно.
приехал домой и понимая, что дело затянется не на один день решил помыть машину и арки чтоб не сыпалась грязь в процесе работы,

помыл теперь можно и начать разбирать машину, для удобства решил сразу вывесить все 4 колеса, опустил я ее на кирпичи на них она будет стоять устойчивей чем на домкратах

кинулся отсоединять тормозные шланги и понял, что обычным рожковым ключом на 11 не обойтись нужен специальный обжимной ключик и пара турбозажигалок чтоб нагревать закисшие гайки без зажигалок и обжимного ключика отсоединять патрубки не советую потому, что грани слизываются на раз.

теперь имея в наличии все необходимое полез в яму чтоб отсоединить задние супорта от торсика ручника и на всякий случай сфотографировал чтоб при сборке не запутатся как устанавливать пружинку и кронштейны, и сразу побрызгал все вд-40 чтоб все открутилось

с божьей помощью и какой то матери все открутил, снял, разобрал супорты и отвез их пескоструить, задние супорты сделаны из алюминия и поэтому рещил их пожалеть и почистил их дрелью с насадкой, а 4 скобы и передние отвез. Теперь когда все почищенно можно и красить только нужно отмыть от кварцевого песка иначе амба супортам будет если песок внутри останется. Опустил все в ведро с кипятком и моющим помыл потом высушил, обезжирил антисиликоном, и начал красить.

Красил уже поздно ночью но все равно никуда не спешил получилось отлично, оставил все сохнуть, а на следущий день собрал супорта и поставил все на место прокачал тормоза и поставил новые диски на фотографиях они без колпачков еще, о дисках будет отдельная тема.

теперь можно и испытать тормоза в 2 часа ночи выехал тормоза вроде бы есть но когда завел машину педаль стала значительно больше проваливатся в пол что мне очень не понравилось приехал и прокачал их еще раз и теперь педаль стала жосткая и машина тормозит как вкопаная

на все это казалось бы пустяковое дело у меня ушло 5 дней и безсонных ночей 1 день подготовка мойка покупка запчастей 2 день разборка раскрутка 3 день чистка пескоструйка 4 день покраска 5 день сборка подтяжка прокачка периметров. Но теперь я немогу насмотрется на свои супорта и диски.