Ремонт ручника,

</b>

С самых первых дней меня напрягало отсутствие резиновой пробки в заднем правом тормозном диске и поэтому в диск какое то время попадала вода и прочая грязь. Недавно я купил эту пробочку и решил разобрать диски чтобы там все помыть, почистить, смазать и настроить по фен шуй. Да и ручник хоть и держал машину но как то слабовато и вытягивался он щелчков на 10+ .
Скинув тормозные диски я увидел причину слабого ручника это была оторванная накладка от колодки. Принялся искать новый комплект, что примечательно все программы выдают детали для Санта фе 2 дорестайлингового поколения а на мой рестайлинг они не всегда подходят, колодки не стали исключением. Купил колодки фирмы мандо они же оригинал для Санг енг Кайрон вроде и так же становятся на обычную санту2 но на рестайлинг их нужно немного доработать, а именно доварить маленькие носики на которые фиксируется регулировочный винт, все это было сделано. И в итоге имеем новые оригинальные колодки на санта фе 2 FL. Затем при помощи щетки по металлу и шуруповерта все было почищенно от ржавчины, разработано, промыто жидким ключем и по итогу механизмы развода колодок смазал графитовой смазкой.
Важно понимать, что смазки не должно быть много иначе она попадет на колодки. После всего этого накинул предварительно окрашенные тормозные диски на место, болтики все тоже смазал чтобы легко откручивать в дальнейшем, все подтянул и начал настройку ручника. Развел колодки на минимальное расстояние от дисков чтобы они не мешали свободному накату но и в тоже время были максимально близко к рабочей поверхности, затем подтянул троссы в салоне через подлокотник. И добился желаемого результата теперь машина удерживается на уклоне в 30% ( стандартный угол наклона на автомобильной смотровой эстакаде) с вытянутым ручником на 3 щелчка.

P.S всех с днём автомобилиста