Новые свечи накаливания

🕯️
Пробег подошёл к 100 000, а свечи накаливания стоят родные и с приходом холода машина заводится но как то нехотя, не с пол оборота. Стало ясно то что порабы заменить свечи. Начитался кучу ужастиков про то как свечи обламываются в блоке и люди попадают на снятие головы со всеми последствиями, ещё не мог понять как правильно их выворачивать на гарячем двигателе или на холодном. По моей логике нужно выворачивать на холодном, но умные люди убедили в обратном, нужно прогреть мотор а затем откручивать свечи накаливания.
Перед разбором залил свечи жидким ключём и запустил мотор греться минут на 20, после заглушил и дал остыть пару часов, а затем снова забрызгал жидким ключём и запустил снова прогреваться. Когда мотор нагрелся загнал машину в гараж и начал расчищать доступ к свечам отсоединяя штекеры с форсунок и прочих датчиков. Для того чтобы вывернуть свечи понадобится длинная головка на 10 под мелкий квадрат и соответствующий удлинитель но в моем случае был использован газелевский ключ трубочка на 10 и в качестве рычага торкс. Прочитал молитву отче наш, побрызгал мотор святой водой начал выкручивать свечи. И о чудо! Они вывернулись легко и даже без скрипа. Резьбы на новых свечах которые я купил по оригиналу смазал графитной смазкой мобил правильно это или нет не знаю, если кто-то знает специальную смазку напишите в коментариях. Затем все собрал, свечи сильно не затягивал это не к чему. Накинул клему на АКБ и запустил мотор, запустился очень бодро, просто моментально. Значит 90 долларов на оригинальные свечи потрачены не зря.