Настройка подвески — развал схождение

Всем привет! время от времени меня посещала мысль, что на моей машине давненько не проверяли сход развал, а точнее после ТО-1 а это было очень давно и за это время подвеска уже немного утряслась и просела в нужных местах и следовательно нужно её настроить под её рабочий диапазон. Но как многим известно на санта фе да и похожих машинах есть трудность, прикипают развальные болты на задней оси, их 4, 2 регулируют сход и 2 развал. Заказал комплект новых болтов и сайлентблоков на заднюю ось, решил сразу купить весь комплект исходя из худшего сценария что все болты закисли и их нужно будет срезать, а если и открутятся то всё равно новые болты поставлю и сайлентблоки тоже новые запресую.

На передние рычаги тоже заказал новые сайлентблоки нужды менять их особой не было но слева передний начал немного отрываться поэтому купил все 4 на обе стороны

Ещё решил поменять пыльник левого наружного шруса который менял зимойтык дело в том что шрус не оригинальный но пыльник я оставил родной пластиковый а он не подходит тем что в месте прилегания к шрусу имеет специальную шпонку для предотвращения прокручиванию и получается, что пыльник не прилягает плотно и на диск вылетает смазка, выход очень простой поставить резиновый пыльник и забыть

Приехал на СТО и начали стучать, крутить, пилить и выпресовывать.

на всё это ушло пол дня, всё отлично и осталось только сделать развал схождения, задние колёса смотрели в разные стороны в плане схождения и машина вела себя очень не приятно на дороге, был ужасный накат и стоял гул в салоне. потихоньку доехал на сход развал где всё настроили по фен шую.

Ну вот и всё, ходовая настроена из того что сразу заметил так это хороший накат, колёса стоят ровно, руль тоже стоит ровно и машину никуда не тянет, в поворотах машина хорошо чувствуется и никуда не шныряет.

сумарно вышел доволно таки не дешевый сход развал, запчасти обошлись 2966 гривен, работа 2298, и настройка сход развала 432 гривны итого 5696 гривен (220$)