Техническое обслуживание 114 тысяч

Всем привет! По традиции каждый год по приходу тепла я делаю плановое тех обслуживание. Меняю масло, масляный (само собой) топливный, воздушный и салонный фильтры и мою двигатель с наружи, интервал между ТО 7 тысяч или 1 год, за год больше 7-8(максимум) тысяч км не проезжаю.
Масло заливаю Motul x-cess 8100 с вязкостью 5W40, по моему мнению отличное масло, хорошо моет двигатель и дополнительно заливаю присадку ER /для наглядности можно посмотреть фото двигателя с прошлогодней замены цепей

Всё по стандартной схеме, прогреваю мотор, загоняю на яму и сливаю масло, пока сливается масло меняю топливный фильтр, пробег 7 тысяч для топливного фильтра детский но я взял за правило менять и его тоже.
Для того чтобы слить максимум старого масла из двигателя я поддомкрачиваю машину поочерёдно с обеих сторон

Нового масла вошло 7 литров до отметки максимум на щупе. Завёл мотор и дал поработать на холостых 10 минут.
Теперь можно всё помыть под капотом, после мойки впускного коллектора там всё было облито антифризом и соляркой Мойка впуска

Перед мойкой всегда вытаскиваю акб, снимаю шумку капота и мою её отдельно и снимаю полностью короб воздушного фильтра для того чтобы помыть его внутри, поставить новый фильтр и помыть очистителем дмрв

Первым делом распыляю на двигатель и всё подкапотное пространство очиститель двигателя жду минут 10, затем снова распыляю повторно и кисточкой оттираю грязь, затем сбиваю всё высоким давлением воды и наношу активную пену. После этого мою всё кисточками щётками и мочалками и хорошенько смываю всю пену напором воды, когда всё помыто оставляю двигатель сохнуть примерно на часик, и после того как вся вода стекла и двигатель просох очень старательно выдуваю воду компрессором с генератора и всех контактов и разъёмов, чтобы не дай бог не было гирлянды на приборке. Потом прикручиваю корпус воздушного фильтра, ставлю шумку капота и подсоединяю акб и запуск, слава богу запустилась сразу и без приколов. На приборке тишина и покой значит операция прошла успешно.